John Deere 613.03 – ECU: Tensione troppo alta per il solenoide della pompa iniettrice ad alta pressione (ECU)

Il controllore motore ha rilevato una tensione anormalmente elevata nel circuito che alimenta il solenoide della pompa iniettrice ad alta pressione (SCV), indicando un corto circuito con una fonte di tensione a 12 volt o un guasto interno nel solenoide.

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   Esaminare il cavo che va dal ECU al solenoide della pompa iniettrice ad alta pressione per verificare se i cavi sono fusi, strofinati contro il blocco motore o schiacciati.

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   Scollegare i connettori del cavo motore dal ECU e dal solenoide per ispezionare eventuali intrusioni di olio, umidità o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del filo del segnale e controllare se c'è un corto circuito con la tensione (12V).

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   Verificare la resistenza del solenoide della pompa iniettrice ad alta pressione per determinare se la bobina interna è andata in corto o ha smesso di funzionare.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare la batteria della macchina prima di effettuare qualsiasi riparazione elettrica per evitare danni ulteriori al ECU.

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   Riparare il cavo

   Se i test di diagnostica rivelano un corto circuito con la tensione nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo. In casi in cui i cavi si sono fusi insieme o il corto non può essere isolato, installare un nuovo cavo di segnale sovrapposto tra il connettore ECU e il connettore del solenoide.

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   Sostituire il solenoide

   Se i test del cavo sono perfetti ma il guasto rimane attivo, la bobina interna del solenoide è probabilmente andata in corto. Rimuovere il valvola di controllo della suzione / solenoide della pompa iniettrice ad alta pressione difettoso dall'insieme della pompa iniettrice ad alta pressione e installare la parte di ricambio.

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   Riassemblare e pulire

   Ricollegare tutti i cavi. Assicurarsi che tutti i connettori che avevano un'ingresso di olio siano puliti accuratamente con un pulitore per contatti e asciugati prima del ricollegamento.

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   Ripristinare e verificare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto memorizzato 000613.03 e resettare il ECU. Avviare il motore e verificare che la pressione del carburante funzioni normalmente e che il codice non ritorni.