612.04

John Deere 612.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Cortocircuito del circuito di alimentazione n.2 verso massa

Descrizione del problema

Il circuito elettrico che controlla le valvole di iniezione 4, 5 e 6 (su motori a 6 cilindri) o le valvole 2 e 3 (su motori a 4 cilindri) è in cortocircuito verso massa. Questa condizione compromette la funzione elettrica delle iniezioni, causando accensioni irregolari, funzionamento irregolare del motore, riduzione di cilindri e una significativa riduzione delle prestazioni.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 8310RT
  • 8335RT
  • 8360RT
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 8245R to 8400R
  • 6090 Diesel Engine

Verifica la causa

  1. Ispezione visiva: Esaminare il cablaggio delle valvole di iniezione per fili danneggiati, isolamento danneggiato o danni che potrebbero causare un cortocircuito verso il telaio del veicolo o altri componenti del motore a massa.

  2. Test del circuito: Utilizzare un tester per verificare i circuiti elettrici dal ECU al cablaggio delle iniezioni per individuare la posizione esatta del cortocircuito verso massa.

  3. Verifica del ECU: Se il cablaggio risulta perfettamente intatto senza cortocircuiti, potrebbe esserci un guasto all'interno del driver delle iniezioni del ECU stesso e causare il codice attivo.

Passaggi di riparazione

  1. Riparare/Sostituire il cablaggio

    Se viene rilevato un cortocircuito nel cablaggio durante il test, riparare i fili danneggiati o sostituire l'intero cablaggio delle iniezioni.

  2. Sostituire il ECU

    Se il cablaggio dal ECU al cablaggio delle iniezioni è verificato come OK ma la tractora continua a perdere cilindri, il colpevole è il ECU. Rimuovere il ECU difettoso, installare un nuovo o ricondizionato ECU e programmarlo con il payload e il software corretti per la macchina.

  3. Confermare il funzionamento

    Dopo le riparazioni, avviare il motore e verificare che tutte le iniezioni siano operative, ricevano la tensione corretta e che il motore non abbia più un funzionamento irregolare.

  4. Cancellare i codici

    Cancellare eventuali codici di guasto memorizzati e resettare il ECU per garantire che tutti i sistemi tornino a funzionare normalmente.

Ricambi che potrebbero servirti

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