John Deere 5246 – ECU: Notifica di riduzione della potenza per il modulo SCR

Codice di guasto informativo che notifica all'operatore che il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) ha un timer di riduzione attivo che sta contando alla rovescia. Poiché un problema sottostante delle emissioni non è stato risolto, il motore sta contando alla rovescia verso una riduzione finale. Se il conto alla rovescia termina, la macchina entrerà in modalità di riduzione della potenza grave, velocità di 8 km/h o in modalità di arresto forzato.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5090M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6105M
• 8R Series
• 9R Series
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• S-Series (S660, S670, S680, S690, S700, S780, S790)
• R-Series Sprayers
• Excavators
• Dozers
• Loaders

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   Collegare il servizio John Deere ADVISOR (o un scanner di diagnostica pesante compatibile) alla macchina.

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   Estrarre tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) attivi e memorizzati dall'ECU.

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   Cercare i codici di emissioni che rappresentano la causa radice. I colpevoli comuni che attivano il conto alla rovescia 5246.00 includono guasti al dosatore di DEF, guasti al pompa del dosatore di DEF, efficienza DOC bassa, DPF intasato o rigenerazione incompleta, e guasti ai sensori NOx.

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   Controllare i livelli e la qualità del fluido DEF.

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   Ispezionare i cavi che vanno al getto dosatore DEF e alla pompa DEF per danni, corrosione o intrusione d'acqua.

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   Risolvere la causa radice

   Eseguire la riparazione specifica indicata dal codice di guasto primario delle emissioni trovato durante la diagnostica (ad esempio, sostituire un dosatore DEF difettoso, sostituire un sensore NOx difettoso o eseguire una rigenerazione forzata del DPF).

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   Cancellare i codici

   Utilizzare ADVISOR per cancellare i codici di guasto dell'ECU.

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   Eseguire test del sistema

   Eseguire i test del sistema rilevanti tramite lo strumento di diagnostica per verificare la riparazione. Ad esempio, se è stato sostituito un iniettore DEF, eseguire il 'Test iniettore DEF' (che attiva il getto diverse volte) e il 'Test di alta portata DEF'.

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   Verificare il ripristino del timer

   Una volta che l'ECU verifica che il sistema SCR funziona normalmente e le emissioni sono tornate entro i limiti, il timer di riduzione 005246.00 si ripristinerà automaticamente e la potenza del motore tornerà piena.

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   Sbloccare l'ECM

   Se la macchina è stata utilizzata fino a quando il conto alla rovescia non ha raggiunto lo zero e ha causato una riduzione finale/arresto, l'EEPROM dell'ECM potrebbe rimanere bloccata in uno stato di riduzione. In casi gravi, è necessario un sessione di ADVISOR di livello concessionario per sbloccare, o un servizio di clonazione/programmazione dell'ECM per ripristinare i valori dell'EEPROM.