John Deere PTP524267.15 – PTP: Frizione Parzialmente Inserita, Frizione C (CC) o Frizione D (DC) Slitta Troppo A Lungo.

L'Unità di Controllo della Trasmissione PowerShift (PTP) ha rilevato che il pacchetto frizione C o D all'interno della trasmissione sta slittando oltre il limite di sicurezza stabilito. Quando ciò accade, il sistema attiva un messaggio 'Recupero Sistema Veicolo Richiesto' sul display CommandCenter e effettua automaticamente una riduzione di marcia per proteggere la trasmissione da danni meccanici ulteriori.

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   Assicurarsi che il piede dell'operatore non sia appoggiato sul pedale della frizione durante l'operazione, poiché questo può causare un'inserzione parziale e attivare il codice.

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   Fermare il veicolo, spostare il selettore di marcia in Neutral o Park e ciclare la chiave di accensione per tentare un recupero del sistema veicolo.

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   Controllare il livello dell'olio della trasmissione/olio idraulico per verificare che una bassa pressione dell'olio non stia causando lo slittamento della frizione.

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   Testare i circuiti dei sensori di velocità primari e secondari della trasmissione utilizzando Service ADVISOR. Un sensore di velocità difettoso può inviare dati errati, ingannando il PTP nel pensare che la frizione stia slittando.

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   Controllare le anomalie di comunicazione CAN e testare i circuiti delle valvole proporzionali della frizione C (CC) e D (DC) per verificare la tensione e la corrente corrette.

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   Rimuovere la trasmissione

   Separare il trattore per rimuovere l'insieme della trasmissione PowerShift seguendo il Manuale Tecnico John Deere specifico (ad esempio, TM119019 per la serie 8R).

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   Smontare la trasmissione

   Smontare la trasmissione per accedere ai pacchetti frizione C e D.

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   Ispezionare il tamburo della frizione

   Ispezionare il tamburo della frizione C e D per verificare graffi, danni termici o usura.

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   Ispezionare pistoni e guarnizioni

   Rimuovere i pistoni della frizione e ispezionare le guarnizioni incollate. Una guarnizione del pistone rovinata è una causa comune della perdita di pressione idraulica che porta allo slittamento della frizione.

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   Buttare le vecchie piastre

   Buttare le vecchie dischi di attrito e le piastre separatrici in acciaio.

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   Installare nuovi componenti

   Installare nuovi dischi di attrito, piastre in acciaio, guarnizioni del pistone e molle dei dischi.

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   Riassemblare e reinstallare

   Riassemblare la trasmissione e reinstallarla nel trattore.

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   Calibrare la trasmissione

   Collegare John Deere Service ADVISOR e eseguire una completa calibrazione della frizione della trasmissione PowerShift in modo che il modulo PTP possa imparare i volumi di riempimento dei nuovi pacchetti frizione.