John Deere 524232.03 – PTP / PTI / PLC: Circuito del sensore di pressione freno di parcheggio, tensione elevata

L'unità di controllo rileva che la tensione del segnale dal sensore di pressione freno di parcheggio supera il limite superiore valido (tipicamente maggiore di 4,5 V o 4,8 V). Questa condizione indica che il sensore ha un guasto interno, c'è un cortocircuito a una fonte di tensione elevata nel cavo, o il sensore ha perso la massa.

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• 8245R through 8400R
• 8310RT
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   Ispezionare il cavo e i connettori che portano al sensore di pressione freno di parcheggio per segni di danni fisici, usura, contatti allentati o corrosione.

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   Verificare che la connessione di massa del circuito del sensore sia sicura e priva di corrosione (una massa rotta fa sì che la tensione del segnale si sollevi).

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   Ispezionare il circuito del sensore per un cortocircuito a un filo di alimentazione (fonte di tensione elevata).

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   Utilizzare un tester o un dispositivo di diagnostica per misurare la tensione del segnale al sensore di pressione e verificare se è bloccata sopra il range di funzionamento normale (maggiore di 4,5 V).

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   Bloccare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e bloccare le ruote per evitare movimenti imprevisti, poiché il sistema di freno di parcheggio è attualmente compromesso.

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   Individuare il sensore

   Trovare il sensore di pressione freno/parcheggio, di solito situato sul blocco di controllo della trasmissione o sull'insieme della valvola del freno di parcheggio.

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   Pulire e ricollegare

   Disconnettere il sensore. Pulire qualsiasi sporco, umidità o corrosione dagli contatti elettrici utilizzando un pulitore dedicato per contatti elettrici. Ricollegare e verificare se il codice viene rimosso.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito a tensione o un filo di massa rotto nel cavo, riparare o saldare il cavo interessato. Fissare la riparazione con un tubo termorestringente e un cavo protettivo.

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   Sostituire il sensore

   Se i cavi e la massa funzionano bene ma il sensore continua a fornire una tensione fuori range elevata, il sensore stesso è guasto. Svitare il sensore vecchio, installare un nuovo sensore di pressione OEM e regolare la coppia secondo le specifiche del produttore.

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   Cancellare i codici e testare

   Accendere l'accensione della macchina, cancellare il codice di guasto 524232.03 memorizzato tramite il monitor del pannello di controllo o il dispositivo di diagnostica, e testare l'operazione del freno di parcheggio per verificare che il codice non ritorni e che la trasmissione si ingaggi correttamente.