John Deere 524190.14 – TIA / UIC: INFORMAZIONE PER L'OPERATORE: Controllo Anti-Jack-Knife Attivato

Questo è un codice di diagnostica per l'operatore (DTC) generato quando il software di controllo rileva un cambiamento pericoloso nel rapporto delle velocità degli assi anteriore e posteriore mentre il sistema di trazione anteriore (MFWD) è disattivato. Per prevenire il jack-knifing del trattore e dell'attrezzo, il sistema interviene automaticamente per garantire la stabilità e la sicurezza del veicolo.

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   Verificare se il trattore stava operando in condizioni che portano naturalmente al jack-knifing (es. carichi pesanti su discese ripide o superfici scivolose). Ridurre la velocità e distribuire il carico per verificare se il codice viene rimosso.

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   Ispezionare il connettore ISOBUS dell'attrezzo per verificare la presenza di sporcizia, corrosione o pin allentati, che possono causare l'arresto delle funzioni TIA o l'errore di codice.

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per verificare i dati in tempo reale provenienti dai sensori di velocità degli assi anteriore e posteriore, cercando segnali irregolari o che si interrompono.

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   Assicurarsi che il sistema di trazione anteriore (MFWD) funzioni correttamente e si attivi/disattivi fisicamente come richiesto. Ispezionare per verificare eventuali blocchi meccanici o problemi con la frizione.

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   Ferma la macchina

   Ferma il trattore su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni il motore.

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   Pulisci e fissa l'ISOBUS

   Stacca il connettore ISOBUS dell'attrezzo, pulisci i contatti con un pulitore per contatti elettrici, applica grasso dielettrico e ricollega in modo sicuro.

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   Test dei sensori di velocità degli assi

   Trova i sensori di velocità delle ruote/assi anteriori e posteriori. Ispeziona i cavi per danni da usura, roditori o isolamento fuso.

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   Sostituisci i sensori difettosi

   Stacca il connettore elettrico dal sensore. Rimuovi il bullone di fissaggio. Estrai con attenzione il sensore dal vano (pulisci qualsiasi detrito intorno al foro in modo che non cada nell'asse/trasmissione). Lubrifica l'anello O del nuovo sensore e installalo. Serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Cancella i codici e calibra

   Ricollega la batteria/collegamento, cancella il codice 524190.14 memorizzato tramite il display CommandCenter o uno strumento di diagnostica, e effettua un test di guida con carico per verificare che i rapporti di velocità degli assi siano corretti e che il codice non ritorni.