John Deere 524173.07 – Modulo di controllo principale (OIC - Controllo interfaccia operatore / Modulo cabina), EPC, UIC, TIA, o PTQ: Contenitore del pedale della frizione, errore di regolazione

L'unità di controllo rileva un segnale di tensione costante da un pedale della frizione leggermente applicato per un periodo continuo di almeno 10 minuti, indicando un errore di regolazione meccanica. Può anche verificarsi se il manubrio della marcia inversa è in retromarcia mentre il contenitore del pedale della frizione è difettoso, o se il sensore di abilitazione rileva una pressione inferiore alla pressione del sistema.

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   Esegui un ripristino del sistema posizionando il trattore in retromarcia, spegnendo il motore e riavviandolo per verificare se il codice attivo viene rimosso

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   Aziona ripetutamente il pedale della frizione per verificare se il sensore si sposta correttamente o se il codice viene rimosso

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   Ispezionare il collegamento meccanico del pedale della frizione per verificare che sia regolato correttamente alle specifiche del produttore e non si blocchi o non sia leggermente premuto

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per verificare che i segnali di tensione dal contenitore del pedale della frizione (sensore B65) siano all'interno dell'intervallo previsto

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   Ispezionare tutti i cavi e i connettori relativi al contenitore del pedale della frizione, ai sensori del manubrio della marcia inversa e al sensore di pressione di abilitazione per segni di danni, corrosione o contatti allentati

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   Verificare il funzionamento del sensore di pressione di abilitazione (sensore B105) per assicurarsi che rilevi i livelli di pressione corretti

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   Regola il pedale

   Se il pedale è leggermente in posizione di azionamento, regolare il collegamento del pedale della frizione alle specifiche di fabbrica in modo che il contenitore legga un 'zero' vero quando rilasciato.

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   Sostituire il potenziometro

   Se il potenziometro della leva del freno (B65) è danneggiato fisicamente, ha un punto morto o non supera il test del rullo di tensione, rimuoverlo e sostituirlo.

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   Sostituire i sensori correlati

   Se il sensore di pressione di abilitazione (B105) o i sensori della leva di retromarcia forniscono letture errate e i cavi sono intatti, sostituire il sensore difettoso.

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   Riparare i cavi

   Saldare o sostituire i cavi o i connettori danneggiati trovati durante l'ispezione visiva.

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   Aggiornamento del software

   Assicurarsi che il software del controllo del trattore sia aggiornato, poiché gli aggiornamenti possono correggere come il modulo interpreta i segnali dal potenziometro della leva del freno.

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   Calibrazione e test

   Dopo aver sostituito i componenti, cancellare i codici, eseguire le calibrazioni necessarie della trasmissione/leva tramite il monitor di diagnostica e provare a guidare per verificare che il codice non ritorni.