524173.04

John Deere 524173.04 – OIC / CAB / PTQ / TCU / EPC: Pedale della frizione, Potenziometro, Tensione troppo bassa

Descrizione del problema

L'unità di controllo misura una tensione inferiore a 0,2 o 0,3 volt al segnale in ingresso dal canale 1 del potenziometro del pedale della frizione. Questo indica un problema con il cavo del segnale, una connessione a terra difettosa o una perdita di tensione di alimentazione al potenziometro, che può causare lo spostamento della trasmissione in folle o l'ingresso in modalità di emergenza.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 5E Series
  • 5045E
  • 5055E
  • 5065E
  • 6M Series
  • 6R Series
  • 6215M
  • 8R Series
  • 8245R
  • 8400R
  • 9RT Series
  • 9470RT
  • 9520RT
  • 9570RT
  • 7210J
  • 6010 Series
  • 6020 Series
  • 6030 Series

Verifica la causa

  1. Ispezionare le connessioni elettriche: Trovare il potenziometro del pedale della frizione nell'assemblaggio del pedale. Controllare il cavo e i connettori per pin allentati, corrosione o danni fisici.

  2. Testare il potenziometro: Utilizzare un tester per misurare la tensione al canale 1 del potenziometro. Verificare se la tensione del segnale scende effettivamente al di sotto del valore di 0,2 V-0,3 V durante il movimento del pedale.

  3. Verificare l'integrità del circuito: Controllare la tensione di riferimento a 5 V (tensione di alimentazione) e il circuito a terra del sensore. Se la tensione di alimentazione è assente, tracciare il cavo fino all'unità di controllo per trovare il corto o la rottura.

  4. Test di smontaggio: Smontare il potenziometro del pedale della frizione per isolare il problema. Se smontandolo i codici attivi cambiano (o i codici secondari vengono eliminati), il sensore è probabilmente cortocircuitato internamente o difettoso.

Passaggi di riparazione

  1. Preparare la macchina

    Spegnere il trattore e verificare che il freno a mano sia attivato.

  2. Localizzare il sensore

    Accedere all'assemblaggio del pedale della frizione all'interno della cabina e localizzare il potenziometro/sensore del pedale della frizione.

  3. Disconnettere il cavo

    Disconnettere il cavo elettrico dal sensore.

  4. Rimuovere i fissaggi

    Rimuovere i fissaggi che tengono il potenziometro al meccanismo del pedale.

  5. Installare il nuovo sensore

    Installare il nuovo potenziometro del pedale della frizione, assicurandosi che il meccanismo rotatorio si allinei correttamente con l'asse o il meccanismo del pedale.

  6. Fissare e ricollegare

    Fissare i fissaggi e ricollegare il cavo elettrico.

  7. Cancellare il codice di guasto

    Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica (o il display del trattore) per cancellare il codice di guasto 524173.04 memorizzato.

  8. Testare il funzionamento

    Testare il funzionamento del pedale della frizione. Verificare che la trasmissione si ingaggi correttamente e che la tensione rimanga all'interno del range specificato senza che il codice torni.

  9. Verificare il software

    Verificare che il software del trattore sia aggiornato, poiché gli aggiornamenti di firmware possono migliorare talvolta il funzionamento dei segnali del potenziometro.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Potenziometro del pedale della frizione / Sensore di posizione

    AL175216

    Adatto a trattori per uso generale e per file, inclusi i modelli 5E, 5M, 6M, 6R, 6010, 6020 e 6030.

  • Potenziometro del pedale della frizione / Sensore di posizione

    56633

    Riferimento per prodotti di alternativa per AL175216.

  • Sensore di posizione rotativo per pedale della frizione elettrico

    RE575332

    Utilizzato su diversi altri applicazioni John Deere che richiedono un sensore di posizione rotativo per la frizione.

  • Sensore di posizione rotativo per pedale della frizione elettrico

    RE575337

    Utilizzato su diversi altri applicazioni John Deere che richiedono un sensore di posizione rotativo per la frizione.

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