John Deere 524069.05 – PTR, PRC, PTH, o PTQ: Corrente del solenoide della frizione inversa troppo bassa / Corrente della valvola di marcia inversa del veicolo inferiore al normale o circuito aperto

Il modulo di controllo rileva che la corrente elettrica (amperaggio) che scorre nel circuito del solenoide della frizione inversa è inferiore al range operativo previsto. Questo indica in genere un circuito aperto, che è causato in modo più comune da un cavo non collegato, un filo rotto, contatti corrosi, o un solenoide interno difettoso (aperto) nella valvola della frizione inversa.

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   Ispezione visiva: individuare il solenoide della frizione inversa (spesso indicato come Y36, Y97 o Y51 nei schemi elettrici John Deere, in base al modello) sul blocco della valvola di controllo della trasmissione. Ispezionare il cavo e il connettore per danni fisici, usura o connessioni non collegate.

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   Prova della resistenza del bobina: scollegare il connettore elettrico dal solenoide della frizione inversa. Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del solenoide. Una bobina del solenoide della trasmissione sana presenta generalmente una resistenza compresa tra 8 e 11 Ohm. Se il tester indica 'OL' (circuito aperto) o resistenza infinita, la bobina del solenoide è difettosa internamente.

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   Prova della continuità del cavo: se il solenoide risulta conforme alle specifiche, verificare la continuità del cavo tra il connettore del solenoide e il modulo PTR/PTQ.

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   Controllo della tensione: accendere l'interruttore di accensione e verificare la tensione di alimentazione corretta sul connettore del cavo per escludere un corto al telaio o un guasto del modulo.

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   Preparare la macchina

   Rilasciare la pressione idraulica residua nel sistema di trasmissione se previsto dal manuale di servizio del modello specifico. Pulire l'area intorno al blocco della valvola di trasmissione per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide della frizione inversa difettoso.

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   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere il dado o la vite che fissa la bobina del solenoide al gambo della valvola (o rimuovere l'intero insieme della valvola a cartuccia, in base al tipo di trasmissione).

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   Installare la nuova parte

   Inserire la nuova bobina del solenoide sul gambo della valvola (o avvitare la nuova valvola a cartuccia nel blocco). Serrare il dado/vite con il valore di coppia specificato dal produttore, come indicato nel manuale tecnico del modello (es. TM131019 per la serie 4, TM408419 per la serie 6M).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel solenoide, assicurandosi che il sigillo in gomma sia correttamente posizionato e che il morsetto di blocco scatta.

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   Cancellare e verificare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o il monitor diagnostico integrato del trattore per cancellare il codice di guasto 524069.05. Accendere il trattore e verificare l'operazione della leva di marcia avanti/indietro per confermare la riparazione.