John Deere 523953.04 – ACU / AIC / UIC: Il segnale del sensore di posizione della leva di velocità Vario non è nell'intervallo di tensione bassa, oppure il modulo cabina (AIC) o il modulo bracciolo (AIC) se presente.

Questo codice indica una rilevazione di tensione bassa al sensore della leva di controllo della velocità AutoPowr/IVT (Trasmissione a Velocità Infinita). La tensione in uscita dal sensore è scesa al di sotto del limite operativo richiesto, indicando tipicamente un circuito aperto, un cortocircuito a terra, un cavo di collegamento degradato o un guasto completo del sensore stesso. Come misura protettiva, l'unità di controllo imposterà la trasmissione in folle.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6230
• 6330
• 6430
• 7630
• 7720
• 7730
• 7820
• 7830
• 7920
• 7930
• 8130
• 8230
• 8330
• 8430
• 8530
• 7185J
• 7195J
• 7205J
• 7210J
• 7225J
• 4930 Self-Propelled Sprayer

1. 1

   Ispezionare accuratamente il sensore della leva di controllo della velocità e le sue connessioni sotto il pannello del bracciolo per verificare eventuali segni di corrosione, allentamento o danni fisici.

2. 2

   Utilizzare un tester per misurare la tensione in uscita dal sensore. Verificare se è inferiore al valore richiesto (le specifiche operative normali richiedono generalmente una tensione di riferimento costante di 5 V; un valore vicino a 0 V indica un cortocircuito o un circuito aperto).

3. 3

   Esaminare il circuito elettrico che alimenta il sensore. Seguire il cavo di collegamento dal modulo di controllo del bracciolo al sensore per verificare cavi schiacciati, danni da roditori o connessioni degradate.

4. 4

   Provare a resettare o a calibrare nuovamente il sensore tramite il display CommandCenter o John Deere Service Advisor. A volte un problema di comunicazione può essere risolto con una semplice calibrazione.

1. 1

   Parcheggiare in sicurezza la macchina

   Inserire la marcia P, spegnere il motore e disconnettere il cavo di massa della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Accedere al sensore

   Rimuovere i pannelli di accesso sul pannello del bracciolo per esporre la parte inferiore dell'asse della leva di controllo della velocità.

3. 3

   Disconnettere e pulire

   Disconnettere il cavo di collegamento del potenziometro della leva di controllo della velocità. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici e verificare che nessun contatto sia ritirato.

4. 4

   Testare il circuito

   Ricollegare la batteria e accendere la chiave in posizione ON. Testare la tensione di alimentazione e il massa al connettore del cavo. Se la tensione di alimentazione è corretta ma l'uscita del sensore è bassa, il sensore è guasto.

5. 5

   Sostituire il sensore

   Rimuovere i viti di fissaggio che tengono il potenziometro difettoso alla base dell'asse della leva di controllo e installare il nuovo sensore.

6. 6

   Riassemblare

   Ricollegare il cavo di collegamento e reinstallare i pannelli del pannello del bracciolo.

7. 7

   Calibrare

   Accendere il trattore e utilizzare il CommandCenter o il Service Advisor per eseguire la calibrazione della leva di controllo della velocità. Questo passaggio è obbligatorio affinché l'ACU impari il range di tensione del nuovo sensore.

8. 8

   Verifica del funzionamento

   Avviare il motore, attivare la trasmissione e verificare che il codice di guasto non venga più rilevato e che il trattore si muova normalmente.