John Deere 523948.06 – SFA / CSC / TSC: Alto consumo di corrente nel circuito di abbassamento della sospensione

L'unità di controllo sta misurando un consumo di corrente anormalmente elevato al segnale di ingresso della valvola elettromagnetica responsabile dell'abbassamento della sospensione (Valvola elettromagnetica Y66). Questo indica tipicamente un cortocircuito a terra nel circuito di cablaggio, un cortocircuito alla tensione della batteria su lato alto o basso del circuito di alimentazione, o un cortocircuito interno nella bobina della valvola elettromagnetica.

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   Riavviare il motore per verificare se il DTC attivo ricompare (Ripristino del sistema)

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   Ispezionare visivamente il percorso del cavo dal modulo SFA/CSC alla valvola elettromagnetica di abbassamento della sospensione (Y66) per verificare cavi danneggiati, isolamento fuso o punti schiacciati

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   Scollegare il cavo dalla valvola e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o detriti

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   Misurare la resistenza tra i contatti della bobina della valvola elettromagnetica utilizzando un tester per verificare un cortocircuito interno (circa zero ohm)

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Spegnere l'interruttore chiave, posizionare la macchina in folle e rilasciare la pressione idraulica se necessario in base al manuale di manutenzione della vostra specifica versione.

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   Localizzare la valvola elettromagnetica

   Localizzare la valvola elettromagnetica di abbassamento della sospensione (Y66 per assi anteriori TLS, o la valvola elettromagnetica della sospensione/cabina o della regolazione del comfort).

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   Scollegare il cavo

   Scolllegare il connettore del cavo dalla valvola.

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   Testare il cavo

   Utilizzando un tester, verificare la continuità a terra sul filo del segnale del lato cavo. Se si trova un cortocircuito a terra, tracciare il cavo fino al modulo SFA/CSC e riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Rimuovere la bobina difettosa

   Se il cavo è intatto, la causa del guasto è probabilmente una bobina elettromagnetica internamente cortocircuitata. Rimuovere il dado o la clip che fissa la bobina al gambo della valvola e scorrere via la vecchia bobina.

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   Installare una nuova bobina

   Installare la nuova bobina elettromagnetica OEM, fissarla e ricollegare il cavo.

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   Verificare la riparazione

   Accendere l'interruttore chiave, cancellare i codici di guasto memorizzati tramite CommandCenter o strumento di diagnostica, e ciclare il sistema di sospensione (alzare e abbassare) per verificare la riparazione.