John Deere 523948.05 – SFA (Asse Anteriore Sospeso / Modulo di Scocca Anteriore) o CSC (Centralina della Sospensione del Cabina / Modulo di Scocca Posteriore): Il circuito di sollevamento/abbassamento della sospensione sta sperimentando una corrente bassa

Il controller rileva un basso assorbimento di corrente nel circuito della valvola elettromagnetica responsabile dell'abbassamento dell'asse anteriore a trazione o della sospensione del cab. Questo è generalmente causato da un circuito aperto, un connettore scollegato o un corto al terra su entrambi i lati alto o basso del circuito di trazione. Il sistema di sospensione potrebbe non riuscire a sollevarsi o abbassarsi, causando una guida rigida, problemi di manovrabilità e la sospensione non regolabile.

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   Riavviare il motore per verificare se il codice di guasto attivo (DTC) ricompare, poiché il reset dei messaggi di comunicazione potrebbe eliminarlo.

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   Controllare visivamente il cavo e i connettori che portano alla valvola elettromagnetica di abbassamento della sospensione (spesso indicata come valvola Y66 nei sistemi TLS) per segni di danni, corrosione o disconnessione.

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   Verificare che la valvola riceva la corretta alimentazione controllando la specifica fusibile e relè associati al circuito SFA/CSC (verificare che la tensione fornita dalla batteria/alternatore non scenda sotto i 9,5 V).

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   Utilizzare un tester per ispezionare il circuito per eventuali corti al terra su entrambi i lati alto e basso del circuito di trazione.

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   Effettuare un test Ohm sulla valvola elettromagnetica di abbassamento della sospensione per verificare che il bobina interna non sia aperta.

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare la macchina su terreno piano, attivare il freno di stazionamento e assicurarsi che la sospensione sia fisicamente supportata o depressurizzata se si rimuovono componenti idraulici.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o contatti corrosi al connettore della valvola elettromagnetica, riparare o sostituire i cavi/collegamenti difettosi.

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   Sostituire la valvola elettromagnetica

   Se i cavi sono intatti ma la bobina della valvola elettromagnetica non supera il test di resistenza (circuito aperto), rimuovere la vite di fissaggio sulla testata della valvola elettromagnetica e scivolare la vecchia bobina via dalla cartuccia. Installare la nuova bobina e serrare la vite di fissaggio alle specifiche.

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   Pulire i detriti

   Pulire il manubrio della sospensione a collegamento indipendente (ILS) o della sospensione a triplo collegamento (TLS) da qualsiasi detrito accumulato che potrebbe causare un corto locale o problemi di calore.

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   Test di funzionamento

   Cancellare i codici di guasto attivi tramite il CommandCenter o lo strumento di manutenzione. Accendere il veicolo e operarlo su terreno irregolare per far pressurizzare e regolare il sistema di sospensione, verificando che il codice non ritorni.