John Deere 523815.01 – RPT / BCU / PAPTOS: Problema tensione elettrovalvola velocità PTO posteriore 3

Il controller ha rilevato un circuito aperto, tensione bassa o un guasto al modulo di alimentazione (specificamente il modulo di alimentazione della trasmissione PC5) che fornisce tensione all'elettrovalvola Y75, responsabile dell'ingaggio della velocità PTO 3.

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   Controllare i fusibili F02 PLB/01 e 02 che alimentano il modulo di alimentazione PC5 per fusibili bruciati

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   Controllare il cavo e i connettori tra il controller RPT/BCU, il modulo di alimentazione PC5 e l'elettrovalvola Y75 per fili scollegati, connessioni rotte o corrosione

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   Misurare la resistenza del bobbinato dell'elettrovalvola Y75 utilizzando un tester per verificare che non sia cortocircuitato o aperto

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   Misurare la tensione agli output del modulo PC5 e al connettore dell'elettrovalvola Y75 quando la velocità PTO 3 è comandata ON (il sistema prevede un consumo di corrente >500 mA)

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare i componenti

   Localizzare il modulo di alimentazione PC5 (di solito montato vicino alla trasmissione/bordo posteriore) e l'elettrovalvola Y75 sul blocco valvola PTO posteriore.

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   Riparare i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o connettori corrosi sul cavo PC5, riparare i cavi o sostituire la sezione del cavo.

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   Sostituire l'elettrovalvola

   Se l'elettrovalvola Y75 ha fallito il test di resistenza: Scollegare il connettore elettrico dall'elettrovalvola Y75. Rimuovere la vite o il bullone che tiene fissata l'elettrovalvola al gambo della valvola. Far scorrere l'antico bobbinato e installare il nuovo bobbinato di ricambio. Fissare la vite di fissaggio e ricollegare il cavo.

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   Sostituire il modulo PC5

   Se i cavi e l'elettrovalvola sono in buone condizioni ma il modulo PC5 non fornisce tensione, il modulo stesso ha subito un guasto e deve essere sostituito e potenzialmente calibrato/aggiornato da un concessionario.

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   Test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando un monitor diagnostico e attivare la velocità PTO 3 per verificare la riparazione.