523759.04

John Deere 523759.04 – OIC (Unità di Controllo Interfaccia Operatore): Interruttore sinistro per il controllo remoto del PTO posteriore, tensione troppo bassa

Descrizione del problema

Il software di controllo rileva che la tensione sull'interruttore esterno sinistro (utilizzato per il controllo remoto del PTO posteriore) è troppo bassa, indicando di solito un corto circuito a terra. Come reazione di sicurezza, il software di controllo disattiva il controllo remoto del PTO posteriore sul lato sinistro.

Si applica a queste macchine

  • 6110M
  • 6120M
  • 6130M
  • 6145M
  • 6155M
  • 6175M
  • 6195M
  • 6110R
  • 6120R
  • 6130R
  • 6145R
  • 6155R
  • 6175R
  • 6195R
  • 6215R
  • 6090MC
  • 6100MC
  • 6110MC
  • 6090RC
  • 6100RC
  • 6110RC
  • 8245R to 8400R

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente l'interruttore di controllo remoto sinistro sul parafango posteriore e il suo cavo per segni di danni fisici, connessioni allentate, intrusione di umidità o corrosione

  2. Utilizzare un tester per misurare la tensione sul connettore dell'interruttore di controllo remoto sinistro per verificare che rimanga entro il range specificato. Se la tensione è troppo bassa, investigare la fonte di alimentazione dall'OIC.

  3. Ispezionare eventuali corti circuiti a terra lungo il cavo tra l'interruttore di controllo remoto sinistro e il modulo OIC

  4. Assicurarsi che il software di controllo del trattore sia aggiornato alla versione più recente, poiché gli aggiornamenti del firmware possono migliorare il trattamento dei livelli di tensione degli interruttori

Passaggi di riparazione

  1. Riavviare l'alimentazione

    Spegnere l'interruttore chiave, attendere alcuni momenti e riaccenderlo. Molti codici OIC possono essere cancellati semplicemente riavviando l'alimentazione. Se il codice ritorna, procedere con la diagnosi fisica.

  2. Accedere all'interruttore

    Individuare l'interruttore esterno PTO montato sul parafango posteriore.

  3. Disconnettere e pulire

    Disconnettere il cavo dall'interruttore. Controllare i contatti del connettore per sporco o corrosione verde. Pulire i contatti con un pulitore per contatti elettrici se necessario.

  4. Testare il cavo

    Con l'interruttore disconnesso, utilizzare un tester per verificare se c'è un corto circuito a terra nel cavo. Se viene rilevato un corto, tracciare il cavo fino al cabina e riparare il filo danneggiato o graffiato.

  5. Testare l'interruttore

    Se il cavo risulta buono (nessun corto a terra e tensione di alimentazione corretta), l'interruttore stesso ha probabilmente un guasto interno e sta cortocircuitando il circuito.

  6. Sostituire l'interruttore

    Rimuovere l'interruttore difettoso dal vano del parafango e installare l'interruttore di ricambio OEM.

  7. Verificare la riparazione

    Ricollegare il cavo, cancellare i codici di guasto tramite il display CommandCenter e testare l'interruttore del PTO posteriore sinistro per verificare un corretto funzionamento.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Interruttore per controllo remoto del PTO, montato sul parafango

    AL208892

    Più comune per le serie 6M/6R. Interruttore a doppia accessibilità (stesso numero di pezzo per sinistra e destra). Plug-and-play diretto.

  • Interruttore per controllo remoto del PTO, montato sul parafango

    AL180494

    Numero di pezzo OEM alternativo/sostitutivo

  • Interruttore per controllo remoto del PTO, montato sul parafango

    AL112561

    Numero di pezzo OEM alternativo/sostitutivo

  • Interruttore per controllo remoto del PTO, montato sul parafango

    AL110031

    Numero di pezzo OEM alternativo/sostitutivo

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