John Deere 523219.04 – CCU: Tensione inferiore al normale o cortocircuitata con una fonte a bassa tensione

La tensione di alimentazione non commutata che alimenta le valvole controllate dal modulo è scesa al di sotto del limite operativo accettabile (tipicamente inferiore a 9,0 Volt). Quando ciò accade, il controller disattiverà le funzioni delle valvole interessate (ad esempio il blocco differenziale, MFWD o i freni secondari) per evitare un funzionamento irregolare o danni.

• 6110R
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• 6155R
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• 6215R
• 5050E
• 5058E
• 5067E
• 5075E
• 8245R
• 8400R
• 9230
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• 9430
• 9530
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• 250D
• 300D Series II

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   Verificare che la tensione complessiva della batteria della macchina sia sufficiente e che l'alternatore stia caricando correttamente (una tensione di sistema bassa attiverà questo codice)

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   Controllare la scheda di distribuzione dell'alimentazione per fusibili bruciati o relè difettosi che forniscono alimentazione non commutata al CCU

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   Ispezionare il cavo di collegamento del CCU ai componenti posteriori del telaio (incluso il solenoide del blocco differenziale) per fili danneggiati che si cortocircuitano con il telaio, corrosione o pin piegati

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   Utilizzare un tester per eseguire un test di caduta di tensione sui pin di alimentazione non commutata del CCU (deve mantenere una tensione superiore a 9,0 V sotto carico)

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   Staccare il solenoide del blocco differenziale e gli altri solenoidi controllati dal CCU uno alla volta per isolare cortocircuiti interni (se la tensione torna normale e il codice cambia in Circuito Aperto, il solenoide staccato è cortocircuitato)

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Sostituire i fusibili bruciati

   Se il fusibile per l'alimentazione delle valvole del CCU è bruciato, sostituirlo con un fusibile con la stessa corrente nominale.

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   Riparare i cortocircuiti del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo che si cortocircuita con il telaio posteriore, saldare e riparare il filo danneggiato utilizzando connettori in gomma termorestringente. Fissare il cavo lontano dai bordi taglienti del telaio utilizzando cingie o morse per cavi.

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   Sostituire il solenoide difettoso

   Se il solenoide del blocco differenziale risulta internamente cortocircuitato, rimuovere la vite o la clip di fissaggio sul blocco valvola, scivolare il vecchio solenoide dal cartruccio valvola e installare il nuovo solenoide.

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   Pulire i punti di massa

   Rimuovere la cingia di massa del CCU attaccata al telaio, pulire il terminale e la superficie di contatto sul telaio con una spazzola metallica e ricollegarla in modo sicuro.

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   Test

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e cancellare i codici di guasto memorizzati. Attivare il blocco differenziale per verificare che la tensione rimanga stabile e che il codice non ritorni.