John Deere 522847.18 – XMC / XMA / TMA: Valvola di controllo del volano, Corrente troppo bassa

La corrente nella linea di ritorno della solenoide di sterzo a sinistra della valvola di controllo del volano è inferiore al valore accettabile. Questa condizione indica di solito un corto circuito a terra o un circuito aperto nel cablaggio, che impedisce alla valvola di funzionare correttamente e disattiva i sistemi AutoTrac™ o ActiveCommand Steering (ACS).

• 6110M
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• 8400R
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 7R Series
• 7J Series
• 6145J
• 6165J
• 6180J
• 6205J

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   Ispezionare il cavo elettrico che va dal modulo di controllo del volano (XMC/XMA/TMA) alla valvola di controllo del volano per fili schiacciati, danneggiati o sfilacciati.

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   Staccare il cavo dalla solenoide di sterzo a sinistra e verificare se ci sono pin ritirati, corrosione o umidità all'interno del connettore.

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   Utilizzare un tester per verificare la linea di ritorno della solenoide di sterzo a sinistra per un corto circuito a terra o un circuito aperto.

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   Misurare la resistenza interna della bobina della solenoide di sterzo a sinistra per determinare se la bobina ha subito un guasto interno.

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   Spegnere il trattore e staccare la batteria per prevenire picchi elettrici.

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare l'insieme della valvola di controllo idro-pneumatica del volano.

   Individuare l'insieme della valvola di controllo idro-pneumatica del volano (la posizione varia in base al modello, spesso sotto il cabrio o vicino all'asse anteriore o al collegamento del volano).

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   Staccare il connettore elettrico specifico per la solenoide "Sterzo a sinistra".

   Staccare il connettore elettrico specifico per la solenoide "Sterzo a sinistra".

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   Riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'overlay del cavo.

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un problema di cablaggio, riparare la sezione danneggiata del cavo o sostituire l'overlay del cavo.

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   Sostituire la bobina della solenoide o sostituire l'intero insieme della valvola di controllo idro-pneumatica del volano.

   Se il cablaggio è intatto ma la solenoide ha fallito il test di resistenza, sostituire la bobina della solenoide (se disponibile separatamente per la vostra valvola specifica) o sostituire l'intero insieme della valvola di controllo idro-pneumatica del volano.

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   Ricollegare il cavo e la batteria.

   Ricollegare il cavo e la batteria.

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   Inserire la chiave in posizione ON e cancellare i codici di guasto memorizzati.

   Inserire la chiave in posizione ON e utilizzare il display GreenStar™ o lo strumento Service ADVISOR per cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Eseguire la procedura di calibrazione del sistema di sterzo.

   Se è stato sostituito l'intera valvola di controllo del volano, eseguire la procedura di calibrazione del sistema di sterzo tramite il monitor per garantire che la nuova valvola proporzionale sia centrata correttamente.