John Deere 522620.03 – CLC (Centrale di Carico Cabina), VLC (Centrale di Carico Veicolo), o SCL (Leva di Guida): Circuito di clacson con tensione elevata / Cortocircuito del clacson con alimentazione

Il modulo di controllo rileva una tensione superiore a quella prevista sul circuito del clacson, il che indica di solito un cortocircuito con una fonte di alimentazione o un interruttore/relè bloccato nella posizione chiusa/alimentata.

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• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 744K
• 744K Series II
• 944K Hybrid
• 524KII
• 624K
• CH570
• CH670
• 200CLC
• 230CLC
• 270CLC

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   Esaminare tutti i componenti, specialmente i punti di connessione della batteria. L'accumulo di acido o sporcizia sulla batteria può causare irregolarità di tensione.

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   Portare la chiave di accensione in posizione ON. Trovare il fusibile del clacson (es. F14 - fusibile da 10 A sui modelli CLC). Premere il pulsante del clacson; se il clacson funziona normalmente ma il codice persiste, il problema potrebbe essere intermittente o relativo a un sensore.

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   Trovare il relè del clacson nel pannello di carico. Un relè bloccato internamente in posizione chiusa alimenta costantemente il circuito, causando un codice 'Cortocircuito con alimentazione'.

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   Controllare il manubrio del volante o il pulsante dedicato al clacson. Se l'interruttore è bloccato fisicamente o ha un cortocircuito interno, invierà continuamente un segnale ad alta tensione al CLC.

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   Ispezionare il cavo tra il CLC, l'interruttore del clacson, il relè e il clacson fisico per verificare cavi danneggiati che potrebbero cortocircuitare con una fonte di alimentazione da 12V/24V.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Ispezionare e sostituire il relè

   Accedere al pannello dei fusibili/relè del CLC o del VLC. Rimuovere il relè del clacson e testarlo con un tester. Se non si apre/chiude correttamente o mostra continuità quando non alimentato, sostituire il relè.

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   Ispezionare e sostituire l'interruttore

   Se il relè è funzionante, testare l'interruttore del clacson (AT222153 o equivalente del manubrio del volante) per verificare cortocircuiti interni. Se l'interruttore è andato in cortocircuito, rimuovere il copri manubrio o il pannello del cruscotto, scollegare il cavo dell'interruttore e installare un interruttore di ricambio.

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   Riparare i cavi

   Se sia il relè che l'interruttore funzionano correttamente, tracciare il cavo utilizzando lo schema elettrico specifico della macchina. Trovare il cortocircuito con alimentazione (spesso dove i cavi passano attraverso i boccaporti o si articolano) e riparare il cavo danneggiato con saldatura o tubo termorestringente.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, mettere la chiave in posizione ON e cancellare i codici di guasto del CLC/VLC tramite il monitor del cabina. Testare il clacson per verificare che il codice non ritorni.