John Deere 522574.08 – Unità di Controllo Motore (ECU): Eccessiva accumulo di PM (Materiale Particolato) / Sovraccumulo DPF

Il Filtro Particolato Diesel (DPF) ha raggiunto un livello critico di fuliggine o ceneri, limitando il flusso di scarico. L'ECU posizionerà tipicamente la macchina in un modo di ridotta potenza (ridotta potenza del motore) per prevenire danni catastrofici al motore o al sistema di scarico.

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• 2032R
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• 17G
• 26G
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   Controlla il livello di fuliggine del DPF in percentuale sul cruscotto o sul display TechControl

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   Scansiona l'ECU per verificare altri codici attivi (ad esempio sensore di differenza di pressione o guasti EGR) che potrebbero impedire la rigenerazione

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   Verifica che la temperatura dell'acqua del motore raggiunga almeno 60°C (140°F), poiché la rigenerazione non inizierà al di sotto di questo valore

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   Ispeziona visivamente il sensore di differenza di pressione del DPF e i suoi tubi di connessione per verificare ostruzioni, fusione o danni fisici

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   Controlla i filtri dell'aria primario e secondario del motore per verificare eventuali restrizioni che potrebbero aumentare la produzione di fuliggine

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   Prova una rigenerazione in parcheggio

   Ferma la macchina in un'area sicura e ben ventilata lontano da materiali infiammabili. Aziona il freno a mano, spegni il PTO e imposta il motore su bassa velocità. Accedi allo schermo dello stato DPF sul display, premi e tieni premuto il pulsante di rigenerazione in parcheggio per 5 secondi per avviare il ciclo e lascialo completare senza interruzioni (di solito 30-45 minuti).

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   Esegui una rigenerazione di servizio del concessionario

   Se l'accumulo di fuliggine è troppo alto, l'ECU blocca la rigenerazione manuale in parcheggio. Collega uno strumento John Deere Service Advisor o un scanner bi-direzionale di terze parti per comandare una rigenerazione forzata di servizio.

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   Rimuovi e pulisci/rimuovi il DPF

   Se la rigenerazione di servizio fallisce o il filtro è bloccato da ceneri non combustibili, rimuovi fisicamente il DPF. Invialo a un'azienda specializzata per una pulizia professionale delle ceneri o sostituiscilo con un nuovo unità.

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   Reimposta l'ECU

   Dopo aver pulito o sostituito il DPF, utilizza lo strumento di diagnostica per reimpostare i cronometri di ceneri/fuliggine del DPF nell'ECU in modo che il sistema sappia che è stato installato un filtro pulito.