John Deere 522399.05 – Modulo di Trasmissione IVT (PTA): Bassa corrente sul solenoide della frizione K1

Il software di controllo registra un valore di corrente o resistenza al valvola solenoide per la frizione 1 (K1 o C1) che non corrisponde allo stato dell'interruttore della frizione, indicando un circuito aperto che impedisce al cambio di impegnare correttamente il pacchetto frizione K1.

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   Ispezionare il connettore a 2 pin e il cavo di collegamento per la valvola solenoide K1 (o C1) sul blocco valvola del controllo del cambio per danni fisici, corrosione o pin allentati.

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   Eseguire un test di resistenza del solenoide disconnettendo il solenoide K1 e misurando la resistenza tra i pin della bobina. Un valore infinito (OL) indica una bobina interna aperta.

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   Verificare la continuità del circuito e del cavo per i cavi di alimentazione e massa dal connettore del solenoide fino al modulo del cambio per escludere un cavo rotto.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scaricare qualsiasi pressione idraulica residua.

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   Accesso al blocco valvola

   Individuare il blocco valvola del controllo del cambio (di solito situato sul lato o sulla parte superiore del corpo del cambio, a seconda del modello).

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Disconnettere il connettore elettrico a 2 pin dal valvola solenoide proporzionale per la frizione K1/C1. Pulire l'area intorno alla valvola per evitare che detriti entrino nel cambio. Smontare e rimuovere con attenzione la valvola del solenoide dal manifolo.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito. Inserire il nuovo solenoide nel blocco valvola e serrare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare e rimontare

   Ricollegare il connettore elettrico a 2 pin. Assicurarsi che il cavo di collegamento sia fissato e non vada a contatto con bordi taglienti o componenti caldi.

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   Calibrazione e test

   Cancellare il codice di guasto 522399.05 utilizzando uno strumento di diagnostica. Accendere la macchina, verificare eventuali perdite e eseguire un procedimento di calibrazione della frizione del cambio (se richiesto dal manuale di assistenza del modello specifico) per garantire che il modulo PTA impari le caratteristiche di funzionamento del nuovo solenoide.