John Deere 522399.04 – Modulo di Trasmissione IVT (PTA) / Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Bassa tensione sul solenoide della frizione K1

L'unità di controllo registra una resistenza al valvola solenoide che non corrisponde allo stato previsto del commutatore della frizione 1, accompagnata da una caduta di tensione anomala. Questo indica di solito un corto al telaio nel circuito della valvola solenoide della frizione K1. Quando si verifica questa condizione, l'attrezzatura potrebbe presentare problemi con l'operazione della frizione 1 e la trasmissione potrebbe entrare in uno stato di spegnimento protettivo o in modalità di guida ridotta.

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   Determinare se il DTC si 'risolve' periodicamente. Se è intermittente, il problema è probabilmente una connessione allentata o un cavo che sfrega contro il telaio, piuttosto che un guasto permanente del solenoide.

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   Ispezionare il cavo della trasmissione che conduce alla valvola solenoide della frizione K1 (C1). Cercare danni, cavi schiacciati o rame esposto che potrebbero causare un corto al telaio della macchina.

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   Scollegare il cavo alla valvola solenoide K1. Misurare la resistenza tra i contatti del bobina del solenoide. Confrontarla con le specifiche OEM per la vostra macchina specifica per verificare se la bobina è internamente cortocircuitata.

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   Testare il cavo della trasmissione dal connettore PTA/TCU al connettore del solenoide per verificare la continuità con il telaio.

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Isolare il corto

   In base ai controlli diagnostici, determinare se il corto al telaio si trova nel cavo o all'interno della valvola solenoide.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se il tester mostra un corto al telaio nel cavo, individuare la sezione danneggiata del cavo. Saldare e riparare il cavo utilizzando connettori resistenti alle intemperie, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo della trasmissione.

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   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Se i test del cavo vanno bene ma la bobina del solenoide è internamente cortocircuitata: Pulire l'area intorno al blocco valvola del controllo della trasmissione per evitare che i detriti entrino nel sistema idraulico. Scollegare il connettore elettrico dal solenoide K1. Svitare e rimuovere il solenoide proporzionale difettoso K1 dalla valvola della trasmissione. Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito. Installare il nuovo solenoide e regolare la coppia secondo le specifiche OEM. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Calibrazione

   Connettere John Deere Service ADVISOR. Eliminare il codice di guasto 522399.04 memorizzato. Eseguire la calibrazione/test interattivo della trasmissione per verificare che il modulo PTA riconosca il nuovo solenoide e che la frizione 1 si attivi correttamente senza cadute di tensione.