John Deere 522399.03 – Modulo di Trasmissione IVT (PTA) / TCU: Alta tensione sul solenoide K1 del frizione

L'unità di controllo registra un valore di tensione e resistenza al valvola solenoide per la frizione 1 che non corrisponde allo stato effettivo dell'interruttore della frizione 1. Questa incompatibilità indica un corto su un filo positivo (corto al positivo) nel circuito, oppure che la valvola solenoide stessa è difettosa.

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   Determinare se il DTC scompare periodicamente, indicando un problema intermittente come una connessione allentata o un cavo danneggiato.

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   Attivare l'accensione in posizione ON per iniziare la sequenza di avvio dell'unità di controllo e verificare se il codice viene registrato immediatamente.

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   Controllare il cavo di collegamento tra il modulo di trasmissione (PTA/TCU) e il solenoide K1 della frizione per un corto al positivo (corto al positivo).

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   Misurare la resistenza e la tensione alla valvola solenoide per verificare se corrispondono ai valori previsti per lo stato dell'interruttore della frizione 1.

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   Fermare la macchina su una superficie piana, abbassare qualsiasi attacco (come una pala) a terra, spostare la leva FNR (Avanti/Neutro/Retro) in posizione Neutro e attivare il blocco del neutro.

   Assicurarsi che la macchina sia fermata e bloccata in modo sicuro prima di iniziare i lavori.

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   Accedere al blocco valvola del controllo della trasmissione dove sono ubicati i solenoidi della frizione.

   Individuare il blocco valvola del controllo della trasmissione per accedere ai solenoidi.

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   Staccare il connettore del cavo di collegamento sul solenoide K1 della frizione.

   Il solenoide potrebbe essere talvolta contrassegnato come solenoide C1 o Y1.

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   Utilizzare un tester per verificare se nel cavo c'è un corto al positivo.

   Se viene rilevato un corto, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo di trasmissione.

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   Se il cavo di collegamento risulta in buone condizioni, rimuovere la valvola del solenoide difettoso K1 della frizione e installarne uno nuovo.

   Questo risolve la possibilità che il guasto sia nel solenoide stesso.

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   Cancellare i codici e attivare l'accensione.

   Assicurarsi che la sequenza di avvio dell'unità di controllo si completi senza registrare il codice 522399.03.

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   Se la condizione persiste dopo aver sostituito il componente e verificato i cavi, l'unità di controllo potrebbe necessitare di un riprogrammazione o è necessario contattare il centro assistenza tecnica del distributore (DTAC).

   Seguire le istruzioni del manuale di servizio per problemi persistenti.