John Deere 522191.03 – PTQ: Tensione elevata sul segnale del sensore di posizione C-D del comando Quad.

Il sensore responsabile del monitoraggio della posizione del cursore del range C-D nel cambio CommandQuad sta restituendo un segnale di tensione superiore al valore accettabile. Nei sistemi John Deere, un FMI (Identificatore del modo di guasto) ".03" indica di solito una "Tensione troppo alta", che è generalmente causata da un circuito aperto (cavo rotto), un cortocircuito con una fonte di tensione o un sensore interno cortocircuitato/rotto.

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   Ispezionare visivamente il connettore elettrico del sensore di posizione C-D sul corpo del cambio per verificare la presenza di corrosione, pin spostati o ingresso di umidità.

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   Controllare il cavo di collegamento tra il modulo PTQ e il sensore per un filo di massa rotto (circuito aperto) o un filo di segnale cortocircuitato con una fonte di tensione 12V o 5V.

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   Attivare e disattivare l'alimentazione del trattore per verificare se la guasto è attivo o memorizzato. Riportare il leva di marcia in Parcheggio per tentare un ripristino del sistema.

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   Parcheggiare in sicurezza il trattore su terreno piano, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Pulire l'area intorno al sensore di posizione C-D sul cambio CommandQuad per evitare che la polvere entri nel corpo del cambio.

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   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono il sensore in posizione e estrarre con attenzione il sensore dal cambio.

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore con fluido idraulico del cambio pulito.

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   Installare il nuovo sensore e serrare i componenti di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Connettere il servizio John Deere ADVISOR e eseguire la calibrazione del sensore di posizione del comando del cambio CommandQuad.

   Il modulo PTQ deve imparare i limiti fisici (tensioni) del nuovo sensore per i range C e D.

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   Cancellare il codice di guasto 522191.03 e effettuare un test di guida del trattore, verificando che i cambi di marcia tra i range C e D siano regolari.