John Deere 522123.31 – FCC (Console Anteriore Controllo / Modulo Pannello): Messaggio CAN non corretto, Informazioni dal software di controllo PTA, PTD o PTQ

Un problema di trasferimento dati sulla rete CAN dove il modulo del cruscotto (FCC) non riceve i messaggi operativi previsti riguardanti la posizione del leva di retromarcia a sinistra (o leva di marcia) dal software di controllo della trasmissione (moduli PTA, PTD o PTQ), causando dati incompleti o mancanti riguardanti il comando di marcia avanti/indietro del trattore.

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   Controlla altri codici attivi - diagnosticare prima eventuali codici di trasmissione (PTA, PTD, PTQ) o alimentazione, poiché un controller di trasmissione difettoso smette di trasmettere i messaggi CAN

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   Ispezionare l'operazione fisica del leva di retromarcia a sinistra / leva di marcia per verificare che scatti correttamente nei suoi detent e non sia danneggiato fisicamente

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   Ispezionare il cavo del bus CAN tra il FCC (modulo del cruscotto), la leva di retromarcia a sinistra e l'unità di controllo della trasmissione per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati

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   Verificare che il FCC e i controller di trasmissione ricevano una tensione di batteria non commutata e commutata corretta (12V-14V) e abbiano connessioni di massa pulite

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   Connettere l'attrezzatura di diagnostica

   Collegare John Deere Service ADVISOR al porto di diagnostica della macchina. Estrai tutti i codici attivi e memorizzati su tutti i moduli.

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   Risolvere per primi i moduli principali

   Se la comunicazione con il modulo di trasmissione PTA/PTD/PTQ viene persa completamente, diagnosticare l'alimentazione, la massa e i cavi CAN verso il controller di trasmissione.

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   Testare il circuito della leva di retromarcia

   Se il controller di trasmissione è online ma il messaggio della leva di retromarcia è assente, scollegare l'assemblaggio di controllo della leva di retromarcia a sinistra. Utilizzare un tester per verificare la continuità e verificare che i sensori interni della leva inviino i corretti segnali di tensione o scansioni al controller quando viene spostata tra Avanti, Neutro e Retromarcia.

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   Eseguire il test di continuità del cavo

   Identificare i pin delle linee CAN High e CAN Low tra il FCC e il controller di trasmissione. La resistenza sul bus CAN dovrebbe essere circa 60 ohm con la batteria scollegata. Riparare eventuali circuiti aperti o cortocircuiti a terra.

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   Sostituire il componente difettoso

   Se il cavo è intatto e il controller di trasmissione funziona, ma la leva di retromarcia è inattiva o non invia un segnale, sostituire l'assemblaggio di controllo della leva di retromarcia a sinistra.

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   Calibrare e cancellare

   Dopo aver sostituito la leva di retromarcia o riparato il cavo, cancellare tutti i codici. Potrebbe essere necessario eseguire una calibrazione della leva di retromarcia/trasmissione tramite Service ADVISOR in modo che il FCC e i moduli di trasmissione riconoscano nuovamente le posizioni di neutro, avanti e retromarcia della leva.

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   Prova di guida

   Accendere il trattore e spostare tra avanti e retromarcia per verificare che il codice non ritorni e che la trasmissione si ingaggi in modo fluido.