John Deere 522090.12 – GPM (Modulo cambio diretto): Trasmissione uscita dalla marcia 2

La trasmissione si è disconnessa in modo imprevisto dalla 2a marcia durante l'operazione. Il controller ha rilevato la perdita di ingranaggio, che può essere causata da una perdita di pressione idraulica di ritenuta, da un solenoide di spostamento difettoso o da usura meccanica nei sincronizzatori o nei pacchetti di frizione.

• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R

1. 1

   Ispezione del fluido e del filtro: Scaricare una piccola quantità di olio della trasmissione e rimuovere il filtro di aspirazione della trasmissione e il filtro dell'olio idraulico. Ispezionare la presenza di schegge di metallo, detriti simili a fili o materiale della frizione. I detriti indicano un guasto meccanico (come un pacchetto di frizione esploso o un sincronizzatore indurito).

2. 2

   Prova della pressione idraulica: Collegare i manometri e utilizzare John Deere Service Advisor per eseguire la prova di pressione sui circuiti della trasmissione. Verificare se il circuito idraulico responsabile della marcia 2 perde pressione.

3. 3

   Controllo del solenoide e del sensore: Ispezionare i solenoidi di spostamento e i solenoidi di controllo idraulico sul GPM per valvole incastrate o guasti elettrici. Utilizzare un oscilloscopio per verificare che i sensori di velocità della trasmissione leggano correttamente e non causino un rilevamento falso di slittamento.

4. 4

   Aggiornamento del software: Verificare tramite Service Advisor che il GPM e i controller associati abbiano il payload del software più recente, poiché gli aggiornamenti del software talvolta risolvono anomalie di spostamento.

1. 1

   Sostituire il solenoide difettoso o la valvola di controllo

   Per guasti idraulici/elettrici: Se i test di pressione indicano un solenoide difettoso sul GPM, scaricare la pressione del sistema e sostituire il solenoide di spostamento specifico per la marcia 2 o la valvola di controllo.

2. 2

   Calibrare la trasmissione

   Per guasti idraulici/elettrici: Eliminare i codici di guasto e eseguire la calibrazione della trasmissione utilizzando John Deere Service Advisor.

3. 3

   Svuotare l'olio della trasmissione

   Per guasti meccanici interni: Svuotare l'olio della trasmissione e rimuovere i filtri idraulici.

4. 4

   Separare il trattore

   Per guasti meccanici interni: Separare il trattore per accedere all'assemblaggio della trasmissione a guida diretta.

5. 5

   Rimuovere l'assemblaggio della frizione

   Per guasti meccanici interni: Rimuovere l'assemblaggio della frizione a guida diretta e il manicotto planetario.

6. 6

   Ispezionare i componenti interni

   Per guasti meccanici interni: Ispezionare il sincronizzatore della marcia 2, le piastre della frizione e il tamburo della frizione per usura eccessiva, graffi o denti rotti.

7. 7

   Sostituire i componenti danneggiati

   Per guasti meccanici interni: Sostituire i componenti del sincronizzatore o del pacchetto di frizione danneggiati.

8. 8

   Riassemblare il corpo della trasmissione

   Per guasti meccanici interni: Riassemblare il corpo della trasmissione utilizzando guarnizioni nuove (es. L224652) e serrare tutti i viti di testa alle specifiche OEM.

9. 9

   Riempire il fluido e calibrare

   Per guasti meccanici interni: Installare un nuovo filtro dell'olio idraulico, riempire la trasmissione con olio idraulico John Deere approvato e eseguire il procedimento di calibrazione automatica della trasmissione.