John Deere 522090.07 – GPM (Modulo cambio diretto): Fault di ingranaggio 2

Il software di controllo ha rilevato che, dopo diversi tentativi, l'ingranaggio 2 non può essere selezionato a causa di un problema meccanico. Poiché il modulo non può confermare l'ingaggio, la reazione del sistema è rendere l'ingranaggio non disponibile e disattivarlo fino al prossimo avviamento del trattore.

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   Riavviare il trattore per resettare il modulo GPM e tentare nuovamente di selezionare l'ingranaggio, poiché il sistema disattiva completamente l'ingranaggio fino a un riavvio.

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   Ispezionare la trasmissione DirectDrive per verificare problemi meccanici interni, come un unità di spinta bloccata o un blocco che impedisce fisicamente l'ingaggio dell'ingranaggio 2.

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   Ispezionare il cavo elettrico e le connessioni che portano al solenoide dell'ingranaggio 2 per escludere eventuali fallimenti di comunicazione intermittenti che impediscono al solenoide di azionare completamente il cambio meccanico.

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   Riavviare il trattore

   Riavviare il trattore per eliminare il blocco software temporaneo sull'ingranaggio 2.

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   Ispezionare le unità di spinta della trasmissione

   Eseguire un'ispezione fisica delle unità di spinta della trasmissione DirectDrive per verificare eventuali blocchi meccanici.

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   Ispezionare e riparare i cavi

   Ispezionare il cavo elettrico che porta ai solenoidi della trasmissione per verificare eventuali rotture, cortocircuiti o corrosione. Riparare i cavi danneggiati.

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   Sostituire il solenoide dell'ingranaggio della trasmissione

   Se il cavo è intatto ma l'ingranaggio continua a non ingaggiarsi fisicamente quando richiesto, il solenoide responsabile dell'azionamento dell'ingranaggio potrebbe non riuscire a chiudersi/aprirsi correttamente. Sostituire il solenoide dell'ingranaggio della trasmissione.

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   Smontare la trasmissione

   Se la sostituzione del solenoide non risolve il problema, è necessario un ulteriore smontaggio della trasmissione DirectDrive per riparare il blocco meccanico interno che impedisce l'ingaggio dell'ingranaggio 2.