John Deere 522089.05 – GPM: Bassa corrente sul bobbinato della leva per la marcia 1

Il software di controllo ha rilevato che il valore della corrente elettrica al bobbinato per la marcia 1 è troppo basso. Questa condizione indica tipicamente un circuito aperto, che impedisce al bobbinato di azionarsi correttamente. Come reazione di sicurezza, la trasmissione avrà funzionalità di marcia limitate e la marcia 1 potrebbe essere disattivata fino a quando il problema non sarà risolto.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal GPM al bobbinato per la marcia 1. Cercare cavi danneggiati, linee rotte o connettori scollegati.

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   Disconnettere il bobbinato per la marcia 1 e controllare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato per la marcia 1. Se il valore mostra resistenza infinita (OL), il bobbinato ha un circuito aperto interno e deve essere sostituito.

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   Se il bobbinato funziona correttamente, verificare la continuità del cavo di collegamento tra il connettore del bobbinato e il modulo GPM per individuare la rottura del cavo.

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   Preparare la macchina

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento e spegnere il motore.

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   Localizzare il bobbinato

   Trovare il bobbinato per la marcia 1 sul cambio DirectDrive (tipicamente situato sul blocco del valvola di controllo del cambio).

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il connettore elettrico dal bobbinato per la marcia 1 difettoso.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un problema con il cavo (circuito aperto nel cavo), riparare il cavo rotto o sostituire il cavo danneggiato.

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   Rimuovere il bobbinato difettoso

   Se il bobbinato ha un circuito aperto interno (test di resistenza fallito), rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il bobbinato in posizione e estrarre la valvola. Essere pronti a raccogliere una piccola quantità di fluido idraulico.

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   Installare un nuovo bobbinato

   Lubrificare gli anelli O del nuovo bobbinato OEM con fluido idraulico pulito e installarlo nel blocco del cambio.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico al nuovo bobbinato.

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   Test e cancellazione dei codici

   Accendere il trattore, cancellare i codici di guasto GPM memorizzati e provare a guidare la macchina per verificare che la marcia 1 si attivi correttamente e che il codice non ritorni.