John Deere 521930.07 – GPM (Modulo cambio diretto): Errore della 6a marcia

Generato quando il software di controllo della trasmissione rileva che la 6a marcia non può essere attivata correttamente dopo diversi tentativi automatici. Il sistema segnala questo errore principalmente come un problema meccanico o un guasto nell'attuazione idraulica di questa specifica marcia. Per motivi di sicurezza e protezione, il software di controllo disattiva la 6a marcia fino alla prossima accensione del trattore, causando una funzionalità della trasmissione limitata o assente.

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   Riavviare il trattore per resettare il modulo GPM e provare nuovamente a selezionare la 6a marcia per verificare se il codice torna immediatamente

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   Controllare i codici elettrici correlati, ad esempio GPM 521930.05 (Corrente troppo bassa) o GPM 521930.06 (Corrente troppo alta), che indicano un problema elettrico invece che meccanico

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   Controllare il livello e la condizione dell'olio della trasmissione/idraulico per contaminazione o filtro intasato

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   Ispezionare il cavo di collegamento del GPM al blocco valvola della trasmissione per fili danneggiati, contatti allentati o corrosione nel connettore del solenoide della 6a marcia

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   Verificare che la pompa della trasmissione stia erogando una pressione adeguata ai valvole di controllo della frizione tramite un test di pressione idraulica

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   Rilasciare la pressione

   Fermare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e rilasciare tutta la pressione idraulica prima di disconnettere qualsiasi tubo o valvola.

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   Accesso al blocco valvola

   Localizzare il blocco valvola di controllo della trasmissione sul lato del corpo della trasmissione a guida diretta.

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   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Se la diagnosi indica un attuatore difettoso, rimuovere i bulloni di fissaggio del solenoide della 6a marcia, estrarre il solenoide difettoso e installarne uno nuovo.

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   Smontaggio interno della trasmissione (se meccanico)

   Se il solenoide e le pressioni sono buoni, l'errore è interno (insieme di frizione usurato o sincronizzatore danneggiato). Svuotare l'olio della trasmissione.

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   Sostituzione dell'insieme di frizione

   Dividere il trattore/rimuovere i componenti del corpo della trasmissione per accedere agli insiemi di frizione a guida diretta. Ispezionare il supporto, i ingranaggi planetari e le piastre di frizione per la 6a marcia. Sostituire le piastre di frizione bruciate, deformati o usurati e gli anelli danneggiati.

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   Riassemblaggio

   Riassemblare il corpo della trasmissione utilizzando guarnizioni e sigilli nuovi.

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   Servizio del filtro e del fluido

   Installare un nuovo filtro per l'olio della trasmissione a guida diretta e rifornire il sistema con olio idraulico/trasmissione pulito e approvato John Deere (ad esempio, Hy-Gard).

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   Calibrazione

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio John Deere Service ADVISOR o Jaltest) per cancellare i codici di errore e eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione in modo che il GPM possa rilevare nuovamente i volumi di riempimento della frizione e i punti di attivazione.