John Deere 521926.12 – GPM (Modulo cambio diretto): Trasmissione saltata fuori dalla gamma C / INFORMAZIONE PER L'OPERATORE: La gamma C è saltata fuori.

Il software di controllo ha rilevato che la trasmissione si è disconnessa in modo imprevisto dalla gamma C durante l'operazione.

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   Seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per riconnettere la gamma C. Verificare se la gamma rimane connessa o salta immediatamente di nuovo sotto carico.

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   Assicurarsi che il software di controllo GPM funzioni correttamente. Verificare se sono disponibili aggiornamenti software da John Deere, poiché i bug del software possono talvolta causare codici di disconnessione imprevista della gamma.

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   Verificare il sistema di trasmissione per eventuali problemi esterni, come regolazioni non corrette, connessioni allentate o collegamenti danneggiati che potrebbero causare la disconnessione imprevista della gamma C.

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   Consultare il manuale dell'operatore per le istruzioni specifiche per attivare le gamme e la base per la risoluzione dei problemi, per verificare che l'errore non sia causato da un'operazione errata.

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   Pulisci e testa

   Riconnetti la gamma C e fai un test di guida con carico per riprodurre il problema.

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   Aggiorna il software

   Se il problema è intermittente e non è presente alcun rumore meccanico, effettua l'aggiornamento del GPM con l'ultima versione del software per escludere un bug della logica di controllo.

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   Ispezione meccanica

   Se il software è aggiornato e la trasmissione salta fisicamente fuori dalla gamma, è necessario smontare la sezione della gamma della trasmissione.

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   Ispezione dei componenti interni

   Cerca segni di usura, danni o regolazioni non corrette sul forcone di spostamento della gamma C, anelli sincronizzatori e ingranaggi corrispondenti.

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   Sostituzione delle parti usurate

   Sostituisci gli anelli sincronizzatori usati o i forconi di spostamento piegati.

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   Riassemblare e calibrare

   Dopo il riassemblaggio, rifornisci con olio idraulico e di trasmissione John Deere Hy-Gard e esegui un procedimento di calibrazione della trasmissione tramite il dispositivo di diagnostica del concessionario (Service ADVISOR), in modo che il GPM possa rilevare nuovamente i punti di spostamento.