John Deere 521926.06 – RPM (Modulo di trazione diretta / Modulo di potenza della gamma): Range C - Corrente del solenoide troppo alta

Il software di controllo ha rilevato che il consumo di corrente nel circuito del solenoide della gamma C è eccessivo. Questa condizione indica di solito un cortocircuito nel cavo o un cortocircuito interno nel bobbinato del solenoide. Quando questo codice viene attivato, il software di controllo reagisce limitando o disattivando le funzioni di trasmissione (modalità di emergenza) per prevenire danni meccanici.

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   Ispezionare il cavo che va dal modulo di guida diretta (RPM) al solenoide della gamma C della trasmissione per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati

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   Staccare il connettore del solenoide della gamma C e il connettore del RPM per controllare l'ingresso di acqua, la corrosione o i contatti piegati

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato del solenoide della gamma C per verificare un cortocircuito interno (resistenza vicino a zero)

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   Con entrambi gli estremi staccati, verificare la continuità del filo di segnale al terra per controllare un cavo cortocircuitato

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere al solenoide

   Individuare il corpo valvola/trasmissione dove sono alloggiati i solenoidi di gamma (di solito sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione a guida diretta).

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori termorestringenti approvati OEM, o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire il solenoide (se applicabile)

   Pulire l'area intorno al solenoide della gamma C per evitare che detriti entrino nella trasmissione. Staccare il connettore elettrico dal solenoide della gamma C. Rimuovere il bullone/clip di fissaggio che tiene in posizione il solenoide. Estrai il vecchio solenoide/valvola. Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito (HY-GARD a bassa viscosità). Inserire il nuovo solenoide, fissare l'hardware di fissaggio e ricollegare il connettore elettrico.

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   Riassemblare e calibrare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e eseguire un procedimento di calibrazione della trasmissione (spesso necessario quando si sostituiscono componenti di controllo della trasmissione) per garantire un'ingresso fluido della gamma C.