John Deere 521422.02 – AIC: Fault del circuito del modulo di controllo del bracciale per traino / Fault di comunicazione LIN Bus nel controllo del traino

Si verifica un problema di trasferimento dati tra il software di controllo AIC e il modulo LIN Bus per il controllo del traino. Il sistema ha rilevato un messaggio LIN Bus non corretto proveniente dal modulo LIN Bus nella posizione M, che indica un guasto interno o una rottura della comunicazione. Quando questo codice è attivo, l'unità di controllo limiterà la funzionalità del sistema di controllo del traino per prevenire operazioni non intenzionali.

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   Ispezionare i cavi di comunicazione LIN tra l'AIC e il modulo di controllo del bracciale per traino (modulo LIN Bus posizione M) per danni fisici, disconnessioni o interferenze.

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   Verificare la presenza di rumore elettrico, terreni difettosi o dispositivi incompatibili nella rete che potrebbero causare errori di comunicazione persistenti.

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   Eseguire test di diagnostica sul modulo di controllo del bracciale per traino per verificare lo stato operativo e la capacità di inviare e ricevere correttamente i messaggi LIN.

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   Ripristinare le connessioni

   Riparare o sostituire i cavi difettosi nella rete di comunicazione. Assicurarsi che tutte le connessioni all'AIC e al modulo di controllo del bracciale per traino (A057) siano sicure e correttamente schermate per prevenire interferenze.

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   Revisione del software/firmware

   Aggiornare o riconfigurare le impostazioni del software e del firmware sia nell'AIC che nel modulo di controllo del traino per correggere eventuali discrepanze o bug che potrebbero influire sulla comunicazione.

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   Sostituzione dei componenti

   Se i cavi sono intatti e gli aggiornamenti del software non risolvono il problema, il guasto interno si trova nell'hardware. Sostituire il modulo di controllo del bracciale per traino difettoso (A057) o, se il controller del bus è difettoso, l'Unità di Controllo dell'Interfaccia del Bracciale (AIC).

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   Rimessa a punto e test del sistema

   Dopo aver effettuato le riparazioni e le regolazioni, attivare l'interruttore chiave per resettare i sistemi di controllo. Eseguire un test rigoroso dei comandi del traino posteriore per verificare che i messaggi vengano trasmessi e ricevuti senza problemi.