John Deere 521136.02 – AIC: CommandQuad™ Range Switch A Circuit Conflict o e23™/16 Speed PST Drive Lever Circuit Conflict

Il contatto 'ON' e il contatto 'OFF' per il Range Switch A (o il manubrio di guida) mostrano lo stesso valore contemporaneamente, indicando segnali in conflitto tipicamente causati da un interruttore fisicamente bloccato, un corto interno o un corto nel cavo di collegamento.

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• 8R Series
• 8RT Series
• 8RX Series
• 8225R
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• 8270R
• 8295R
• 8320R
• 8335R
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• 8400R
• 8320RT
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   Controlla il Range Switch A CommandQuad o il manubrio e23 sul console CommandARM per verificare che non sia bloccato, incastrato da detriti o appiccicoso a causa di liquidi versati.

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   Porta l'interruttore nella posizione non premuta (neutro) e aziona l'interruttore chiave del trattore per tentare il recupero del sistema.

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   Esegui il test 'AIC—e23™ Drive Lever Circuit Test' o 'CommandQuad Range Switch Circuit Test' come indicato nel manuale di assistenza John Deere.

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   Controlla il cavo di collegamento e i contatti tra il modulo del manubrio di controllo della trasmissione e l'AIC per contatti piegati, connessioni allentate o corti con alimentazione/terra.

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   Spegnimento

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e scollega il cavo di massa della batteria se effettuerai misurazioni su circuiti vivi o sostituirai i moduli.

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   Accesso al CommandARM

   Rimuovi con attenzione i pannelli di copertura sulla console CommandARM per accedere ai moduli interni e al cablaggio.

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   Disconnetti il modulo

   Scollega il connettore del modulo del manubrio di controllo della trasmissione (manubrio di guida/switch di velocità).

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   Test del commutatore

   Utilizza un tester per verificare la continuità dei contatti ON e OFF del commutatore. Se entrambi i contatti mostrano continuità contemporaneamente quando il pulsante è a riposo, il commutatore è internamente cortocircuitato e il modulo deve essere sostituito.

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   Test del cavo

   Se il commutatore funziona correttamente, controlla il cavo di collegamento tra il connettore del modulo del manubrio e l'AIC per verificare la continuità e i corti. Ripara i cavi danneggiati.

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   Sostituzione del componente

   Se il commutatore è difettoso, rimuovi i viti di fissaggio e installa un nuovo modulo del manubrio di controllo della trasmissione. Se il commutatore e il cavo sono entrambi in buone condizioni, il guasto si trova nell'Unità di Controllo dell'Interfaccia del Bracciolo (AIC), che dovrà essere sostituita e riprogrammata da un concessionario.

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   Riassemblaggio

   Ricollega tutti i cavi, riassembla la console CommandARM, ricollega la batteria e aziona l'interruttore chiave per verificare che il codice di guasto 521136.02 sia stato eliminato.