John Deere 516397.05 – Cambio di velocità Modulo di trazione diretta (PL1 / PL2): Bassa corrente sul solenoide di blocco parcheggio a guida diretta, modulo di cambio a guida diretta

Il software di controllo della trasmissione rileva che il valore della corrente elettrica sul solenoide di blocco parcheggio 1 è troppo basso. Questa condizione indica di solito un circuito aperto, un cavo disconnesso o un avvolgimento del solenoide difettoso che impedisce un flusso di corrente corretto.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori che portano al solenoide di blocco parcheggio 1 per segni visibili di danni, usura o disconnessione. Assicurarsi che il connettore sia sicuro e che i contatti siano liberi da corrosione.

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   Effettuare un test di continuità nel cavo elettrico tra il modulo di controllo del cambio (PL1/PL2) e il solenoide utilizzando un tester per escludere un filo rotto.

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   Misurare la resistenza dell'avvolgimento del solenoide di blocco parcheggio 1. Se la resistenza è infinita (circuito aperto), il solenoide ha un guasto interno.

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   Verificare che non ci siano errori di comunicazione CAN aggiuntivi (ad esempio 002190.09 o 002192.09), che potrebbero indicare un problema più ampio nella rete invece che un guasto locale del solenoide.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Localizzazione del solenoide

   Localizzare il solenoide di blocco parcheggio 1 sul blocco valvola della trasmissione a guida diretta.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un connettore corroso, riparare il cavo elettrico o sostituire il connettore a coda di topo.

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   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Se il cavo è intatto ma l'avvolgimento del solenoide è aperto, rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il solenoide alla trasmissione. Estrai il solenoide difettoso e installare il nuovo, assicurandosi che gli anelli in gomma siano correttamente posizionati e lubrificati con fluido trasmissione pulito.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Eliminare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica o il centro comandi del trattore. Accendere il trattore e ciclare il blocco parcheggio per verificare che il codice non ritorni e che la trasmissione si ingaggi/disimpianti correttamente.