John Deere 5127.03 – Unità di Controllo Motore (ECU): Tensione del circuito del sensore #9 fuori range alto

La tensione di alimentazione per il circuito del sensore 9 è fuori range alto, il che indica di solito un cortocircuito a una fonte di alimentazione a 12 volt. Questo circuito fornisce l'alimentazione ai sensori di temperatura dell'aftertreatment del gas di scarico (moduli di temperatura DOC/DPF e SCR). Quando è attivo, il sistema di controllo del motore non può leggere correttamente le temperature del gas di scarico, il che può causare al sistema di limitare o regolare l'operazione del motore (riduzione delle prestazioni).

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• Equipment utilizing John Deere 6.8L and 9.0L OEM diesel engines

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   Ispezionare il cavo e i connettori associati al circuito del sensore #9 (collegamento ai moduli di temperatura DOC/DPF e SCR) per verificare danni, fili rotti o allentati.

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   Ispezionare il circuito per verificare eventuali punti in cui i cavi possano strofinarsi tra loro o contro la carrozzeria, causando un cortocircuito a 12 volt.

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   Utilizzare un multimetro digitale o gli strumenti di diagnostica John Deere per testare i moduli di temperatura per un corretto funzionamento e livelli di tensione corretti.

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   Verificare che l'alimentazione elettrica dall'ECU al circuito del sensore sia stabile e entro le specifiche OEM.

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   Riparare il cavo

   Se viene rilevato un cortocircuito a 12 volt o un cavo danneggiato durante i controlli di diagnostica, riparare o isolare il cavo del cavo in base alle esigenze.

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   Sostituire il modulo difettoso

   Se il cavo è intatto ma la tensione rimane fuori range, è probabile che il circuito interno del modulo DOC/DPF o SCR Temperature Module abbia subito un guasto e deve essere sostituito.

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   Installazione del modulo

   Quando si installa un nuovo modulo di temperatura, applicare NEVER-SEEZ (composto anti-attacco) sui filetti delle sonde del sensore prima del reinserimento.

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   Torque specifico

   Inserire le sonde del sensore nel contenitore del filtro/DOC/SCR e stringere al torque specifico (es. 35 N·m o 26 lb.-ft. per sensori di temperatura del filtro a 12 mm).

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria/alimentazione, girare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per resettare l'ECU e cancellare il codice di guasto.

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   Monitorare il sistema

   Far funzionare il motore e monitorare il sistema per verificare un normale funzionamento e confermare che le letture delle temperature del gas di scarico siano accurate.