John Deere 5125.03 – Unità di Controllo Motore (ECU): Tensione del rifornimento del sensore #7 fuori range alto

La tensione del rifornimento a 5 volt per il circuito del sensore 7 sta leggendo fuori dal suo limite superiore, il che indica quasi sempre un cortocircuito a una fonte di alimentazione a 12 volt.

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   Ispezionare il cavo e i connettori associati al rifornimento del sensore #7 (percorso al sensore di pressione del collettore e al sensore di pressione del carter).

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   Eseguire un test di isolamento del sensore disconnettendo uno alla volta il sensore di pressione del collettore, il sensore di pressione del carter e il misuratore di flusso EGR. Se la tensione torna a 5 volt, il sensore disconnesso è internamente cortocircuitato.

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   Verificare i contatti all'ECU per assicurarsi che il controller stia effettivamente emettendo la tensione di riferimento a 5 volt e non sia internamente cortocircuitato.

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   Spegnere il motore e disconnettere la batteria per garantire la sicurezza.

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   Individuare i sensori sul circuito del rifornimento del sensore #7 (sensore di pressione del collettore e sensore di pressione del carter).

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   Scartare con attenzione e ispezionare il cavo che porta a questi sensori.

   Cercare eventuali segni visibili di usura contro il blocco motore o fili esposti che causano un cortocircuito a una fonte a 12 volt.

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   Riparare o sostituire i cavi o i connettori danneggiati.

   Isolare correttamente le riparazioni.

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   Se il cavo è intatto ma il test di isolamento (sopra) ha dimostrato che un sensore era internamente cortocircuitato alla tensione, sostituire il sensore difettoso.

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   Ricollegare tutti i sensori e la batteria.

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   Inserire la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto dell'ECU.

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   Avviare il motore e monitorare il sistema per assicurarsi che il codice non ritorni e che il motore funzioni normalmente.