John Deere 5018.16 – Unità di Controllo Motore (ECU): Calcolati combustibili non intenzionali nel DOC moderatamente elevati

Il controllore del motore ha rilevato che il livello calcolato di carburante non bruciato o di altri combustibili non intenzionali che entrano nel Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) è moderatamente più alto del previsto. Questa condizione indica una possibile contaminazione nel DOC, che può danneggiare gravemente le prestazioni del sistema di trattamento degli scarichi, causare temperature degli scarichi notevolmente elevate e disattivare la pulizia attiva del filtro degli scarichi. L'operazione continua con questo codice attivo comporterà una perdita di disponibilità della macchina (riduzione delle prestazioni o arresto).

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   Ispezionare il sistema di alimentazione: verificare problemi nel sistema di iniezione del carburante che potrebbero causare il passaggio di carburante non bruciato nel flusso degli scarichi (ad esempio, iniezione difettosa o tempi di iniezione non corretti).

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   Verificare l'efficienza della combustione: assicurarsi che il motore non soffra di combustione incompleta (ad esempio, controllare i sistemi di aspirazione dell'aria, le prestazioni del turbocompressore e la compressione dei cilindri).

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   Ispezionare il DOC: ispezionare visivamente il Catalizzatore di Ossidazione Diesel per segni di danni fisici, ostruzioni, accumuli di fuliggine o carburante eccessivo.

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   Controllare il sistema di scarico: cercare eventuali perdite di scarico a monte del DOC che potrebbero alterare le letture dei sensori o permettere l'ingresso di combustibili non intenzionali nel sistema.

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   Valutare le condizioni di esercizio: valutare i modelli di guida. L'uso eccessivo del motore a vuoto o a carico leggero può impedire agli scarichi di raggiungere le temperature necessarie per bruciare naturalmente i combustibili.

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   Risolvere la causa principale

   Riparare o sostituire i componenti difettosi del motore identificati durante la diagnosi (ad esempio, sostituire iniezioni difettose o riparare le perdite di aspirazione). Non sostituire il DOC senza risolvere il problema del carburante a monte, altrimenti il nuovo DOC sarà anch'esso contaminato.

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   Servizio al DOC

   A seconda della gravità della contaminazione, il DOC deve essere pulito professionalmente (cotto o soffiato) o sostituito completamente.

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   Riassemblare lo scarico

   Se il DOC è stato rimosso, reinstallarlo utilizzando nuovi V-clip OEM e guarnizioni per lo scarico per prevenire perdite.

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   Ripristinare l'ECU

   Utilizzare uno strumento John Deere Service ADVISOR (o scanner diagnostico equivalente) per cancellare il codice di guasto e ripristinare i valori appresi dal sistema di trattamento degli scarichi dell'ECU.

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   Monitorare il sistema

   Eseguire una rigenerazione forzata in posizione fissa (se permessa dall'ECU) o far funzionare la macchina a carico. Monitorare il sistema per verificare che le temperature degli scarichi e i livelli di combustibili tornino ai valori normali.