John Deere 4766.17 – ECU: Temperatura di uscita del DOC leggermente bassa

Durante una pulizia attiva del filtro di scarico (rigenerazione), il sistema prevede che la temperatura uscente dal Catalizzatore di ossidazione del diesel (DOC) raggiunga un determinato livello per bruciare il carbone. Se la temperatura è leggermente inferiore a quella prevista, il sistema non può sostenere il processo di rigenerazione, causando uno stato di 'Impossibile continuare la pulizia'. L'operazione continua con questo guasto attivo comporta un ridotto rendimento.

• 5085E
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• 8360R
• 8360RT
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 7R Series Tractors
• 7760 Cotton Pickers
• 210G
• 210GLC

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   Ispezionare il sensore della temperatura di uscita del DOC per danni fisici, contaminazione pesante di carbone o una lettura bloccata, e confrontare la lettura della temperatura con il sensore di ingresso del DOC prima dell'avviamento del motore.

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   Ispezionare i cavi e i collegamenti sull'insieme cavi del motore associati al sensore della temperatura di uscita del DOC per danni, sfilacciature o allentamenti, e verificare la continuità e i livelli di tensione corretti nel circuito del sensore.

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   Controllare il sistema EGR (valvola EGR e raffreddatore) per depositi pesanti di carburante non bruciato (carbone), che possono causare un'efficienza EGR scadente e una bassa temperatura di uscita del DOC.

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   Controllare il dosatore di idrocarburi (valvola dosatrice di carburante) monitorando la pressione nella linea del carburante per verificare che la valvola dosatrice elettronica non sia inoperante o ostruita.

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   Ispezionare il tubo di scarico prima del DOC per eventuali perdite che potrebbero permettere al calore di sfuggire prima di raggiungere il sensore.

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   Raffreddamento

   Spegnere il motore e permettere al sistema del filtro di scarico di raffreddarsi completamente. AVVISO: Il filtro di scarico e i componenti circostanti si riscaldano molto durante il funzionamento e possono causare gravi ustioni.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il cavo negativo della batteria (—).

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore della temperatura di uscita del DOC sull'unità di trattamento post-motore (ATD). Di solito è filettato nel tubo di scarico immediatamente dopo il Catalizzatore di ossidazione del diesel e prima del DPF.

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   Spegnere i cavi

   Rimuovere eventuali morse o cingie di fissaggio che tengono il cavo del sensore. Contrassegnare e staccare il connettore del cavo dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Svitare e rimuovere il sensore della temperatura di uscita del DOC difettoso dall'insieme del tubo di scarico.

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   Preparare il nuovo sensore

   Applicare un composto ad alta temperatura anti-attacco (Strumento A) sui filetti del nuovo sensore della temperatura di uscita del DOC.

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   Installare il sensore

   Inserire il nuovo sensore nell'insieme e stringerlo alla coppia specificata (la specifica OEM per questo sensore è generalmente 25 N·m a 34 N·m, a seconda del modello esatto del motore).

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   Ricollegare i cavi

   Ricollegare il connettore del cavo e fissare i cavi con cingie di fissaggio nei punti precedenti per evitare di graffiare.

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   Riattivare l'alimentazione

   Ricollegare il cavo negativo della batteria (—).

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    Cancellare e testare

    Reimpostare l'ECU per cancellare il codice di guasto 004766.17. Avviare una pulizia del filtro di scarico (rigenerazione) in posizione fissa/ferma tramite il CommandCenter™ per monitorare il sistema e verificare che la temperatura di uscita del DOC raggiunga il livello richiesto.