John Deere ECU004766.16 – ECU: Temperatura del filtro di scarico superiore a quella prevista / Temperatura di uscita del DOC moderatamente elevata

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la temperatura di uscita del Catalizzatore Ossidante Diesel (DOC) è moderatamente elevata, superando i livelli previsti. Questo indica un problema all'interno del sistema di post-trattamento o del funzionamento del motore che causa temperature di scarico insolitamente elevate. Di conseguenza, la pulizia attiva del filtro di scarico non è disponibile. L'operazione continua senza risolvere questa condizione può portare a una riduzione della potenza del motore e a danni potenziali ai componenti del sistema di post-trattamento.

• PowerTech 4.5L
• PowerTech 6.8L
• PWX
• PVX
• PSX
• 4045 PowerTech
• 8310RT
• 8335RT
• 8360RT
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 6090MC
• 6090RC
• 6100MC
• 6100RC
• 6110MC
• 6110RC
• 210L Loaders
• 4045HT

1. 1

   Verificare la presenza di altri codici di guasto attivi relativi alla pressione del carburante, alla temperatura dell'aria di aspirazione o all'EGR, che potrebbero indicare un problema sottostante che causa la temperatura elevata degli scarichi

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   Verificare le pratiche di utilizzo dell'operatore per garantire l'evitamento di fermi non necessari, che possono causare l'accumulo di fuliggine

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   Verificare l'uso di carburante diesel a bassissimo zolfo e olio motore raccomandato per prevenire la contaminazione

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   Ispezionare il sistema di aspirazione dell'aria per verificare se il filtro dell'aria motore è ostruito o limitato

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   Ispezionare il sistema di raffreddamento per verificare se ci sono detriti che ostruiscono il flusso d'aria al radiatore e al raffreddatore dell'aria di sovralimentazione

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   Ispezionare il sistema di scarico per verificare eventuali blocchi fisici o danni alle tubazioni di scarico e ai componenti del sistema di post-trattamento

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   Ridurre il carico del motore

   Se l'indicatore di temperatura degli scarichi elevata è attivo, ridurre immediatamente la velocità e il carico del motore per permettere al sistema di raffreddarsi.

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   Eseguire la rigenerazione in parcheggio

   Se il sistema indica un alto livello di accumulo di fuliggine, eseguire la pulizia del filtro di scarico in parcheggio (rigenerazione) seguendo le istruzioni del manuale dell'operatore.

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   Pulire i sistemi di aspirazione e raffreddamento

   Pulire accuratamente i sistemi di aspirazione e raffreddamento per rimuovere eventuali restrizioni o detriti identificati durante i controlli diagnostici.

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   Ispezionare il sensore e il cablaggio

   Ispezionare visivamente il sensore della temperatura di uscita del DOC e il suo cablaggio per verificare eventuali segni di danni, corrosione o connessioni allentate.

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   Testare e sostituire il sensore di temperatura

   Se il problema persiste, testare la resistenza e l'uscita di tensione del sensore della temperatura di uscita del DOC in base alle specifiche del manuale tecnico. Se il sensore non è conforme, sostituirlo.