John Deere 44 – ECU: Errore di ingresso velocità ausiliario

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un segnale irregolare o assente dal sensore di velocità ausiliario mentre il segnale principale di velocità del motore rimane valido. Il sensore ausiliario funge da fonte di backup per le informazioni sulla velocità del motore per funzioni come la regolazione del momento di iniezione del carburante e la regolazione della velocità del motore. Una discrepanza o perdita di questo segnale fa registrare all'ECU il codice 44, che può causare un comportamento irregolare del motore come andatura irregolare o sobbalzi.

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• 5R Series
• 6M Series
• 6R Series
• 7R Series
• 8R Series
• Machines equipped with certain Yanmar Diesel Engines

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   Verificare che le connessioni della batteria siano pulite e ben serrate, poiché connessioni scarse possono causare vari problemi elettrici

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   Ispezionare visivamente il cablaggio che porta ai sensori di velocità del motore e alla pompa di iniezione alla ricerca di segni di danni, usura, attrito o corrosione

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   Scollegare, ispezionare e ricollegare i connettori elettrici dei sensori di velocità del motore e dell'ECU, verificando la presenza di corrosione o di pin piegati

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   Eseguire un controllo del cablaggio misurando la resistenza tra i pin specificati nel cablaggio del motore con i connettori scollegati (una lettura inferiore a 5 ohm può indicare un guasto al cablaggio)

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   Controllare l'usura dei cuscinetti della camma della pompa di iniezione, che può causare l'attrito della ruota del sensore sul sensore sui modelli in cui il sensore di velocità è posizionato nella pompa di iniezione

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   Sostituire il sensore di velocità ausiliario

   Se il cablaggio, i connettori e i controlli della resistenza del cablaggio sono in buone condizioni, sostituire il sensore di velocità ausiliario del motore.

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   Ispezionare e sostituire la pompa di iniezione

   Se il codice persiste sui modelli in cui la pompa di iniezione ha un sensore di velocità interno, il problema potrebbe essere l'usura interna (ad esempio l'usura dei cuscinetti della camma che causa l'attrito della ruota del sensore sul sensore). Sostituire la pompa di iniezione se l'usura interna è confermata.

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   Cancellare i codici e testare il funzionamento

   Dopo ogni riparazione o sostituzione, cancellare i codici di diagnostica memorizzati e far funzionare la macchina per verificare che il guasto non ritorni.