John Deere 4364.18 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Modulo di Controllo Motore (ECM): Efficienza del convertitore catalitico del sistema SCR moderatamente bassa

Il sensore NOx a valle del catalizzatore SCR rileva che il sistema non converte abbastanza NOx. Il valore NOx in uscita dal sistema SCR è troppo alto per avviare o mantenere una rigenerazione corretta. Questo attiva una riduzione della potenza del motore (limitazione della potenza) per rispettare gli standard di emissione.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5090M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6R series
• 7R series
• 8R series
• 8245R
• 8400R
• 8R 410
• 9R series
• 9RT series
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 6105M
• S-Series
• S680
• S780
• T550
• 8000 series forage harvesters
• 9000 series forage harvesters
• 350G LC

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   Controlla i codici correlati: Risolvi prima eventuali codici del sistema DEF attivi (es. sistema di dosaggio DEF, pressione pompa DEF, carico di particolato del DPF).

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   Verifica la qualità del DEF: Assicurati che il DEF sia fresco e abbia la concentrazione corretta (circa 32,5%). Il fluido contaminato o degradato è la causa principale di questo codice.

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   Ispeziona l'unità di dosaggio DEF/Iniettore: Controlla il ugello dell'iniettore DEF e la camera di miscelazione SCR per verificare la presenza di cristallizzazione o intasamento di urea.

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   Controlla i sensori NOx: Cerca un sensore NOx a valle che sia deviato o che si sposti, che segnali falsamente un'efficienza di conversione scarsa.

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   Controlla gli aggiornamenti del software: Verifica se sono necessari aggiornamenti della calibrazione ECU (es. SW63154C, SW62554F, SW62275H) per evitare impostazioni errate dei DTC durante condizioni di alta velocità o temperature SCR basse.

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   Connetti lo strumento di diagnostica

   Collega John Deere Service Advisor (o un scanner pesante equivalente come Jaltest) per leggere tutti i codici attivi e memorizzati.

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   Aggiorna il software dell'ECU

   Se la macchina utilizza un software obsoleto, aggiorna l'ECU con la calibrazione più recente per escludere trigger falsi causati da temperature SCR basse.

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   Gestisci il fluido DEF

   Se la qualità del DEF è sospetta, svuota completamente il serbatoio DEF, puliscilo e riempilo con DEF per veicoli diesel certificato.

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   Pulisci/Sostituisci i componenti di dosaggio

   Rimuovi l'ugello dell'iniettore DEF. Se è fortemente cristallizzato o non passa il test di dosaggio con lo strumento di diagnostica, puliscilo o sostituisci la pompa/ugello dell'unità di dosaggio.

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   Sostituisci il sensore NOx

   Se il sistema DEF dosa correttamente ma i valori NOx a valle sono irregolari o si spostano, sostituisci il sensore NOx a valle.

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   Esegui il controllo di verifica del sistema SCR

   Dopo aver effettuato i riparazioni, utilizza lo strumento di diagnostica per avviare un 'controllo di verifica del sistema SCR' (simile a una rigenerazione in parcheggio). Questo testa l'efficienza del convertitore catalitico SCR in condizioni controllate e a alta temperatura.

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   Sostituzione del catalizzatore SCR (caso peggiore)

   Se il controllo di verifica fallisce dopo aver verificato la qualità del DEF, il volume di dosaggio e l'accuratezza del sensore NOx, il catalizzatore SCR è degradato e deve essere sostituito.