John Deere 4364.01 – Unità di Controllo Motore (ECU): Efficienza del convertitore catalitico del sistema SCR estremamente bassa

L'Unità di controllo motore (ECU) rileva che il valore di ossidi di azoto (NOx) in uscita dal sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) è troppo alto. Questo indica che il sistema di trattamento dei gas di scarico non sta convertendo e pulendo efficacemente i gas di scarico, il che di solito comporta un ridotto potere motore.

• 5085E
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• 5115M
• 6110M
• 6120M
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• 6110R
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• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 6105M
• 7210R
• 8R 410
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• S680
• S780
• T550
• W235
• 8400
• 8600
• 9800
• R4038
• R4040I
• R4045
• 130G
• 160G LC
• 333G
• 750 Dozer

1. 1

   Verificare la qualità del fluido DEF per contaminazione, conservazione non corretta o concentrazione errata (causa del 60% di questi guasti)

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   Ispezionare le perdite di scarico a monte del sensore NOx a valle, specialmente tra DOC/DPF/SCR e nei bung del sensore

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   Rimuovere e ispezionare il dosatore DEF (iniettore) per verificare la presenza di depositi di cristallizzazione bianca che ostruiscono il pattern di iniezione

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   Controllare la versione del software dell'ECU per verificare se è necessario un aggiornamento di calibrazione (es. SW62275H) per prevenire falsi positivi

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   Utilizzare uno strumento di diagnostica per monitorare i sensori NOx a monte e a valle per letture irregolari o deriva

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   Risolvere i problemi del fluido

   Se il DEF è contaminato o degradato, svuotare completamente il serbatoio DEF, pulirlo e riempirlo con DEF nuovo di alta qualità.

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   Pulire o sostituire il dosatore DEF

   Se il dosatore DEF è ostruito da urea cristallizzata, pulirlo accuratamente. Se è danneggiato o non si attiva correttamente durante un test di dosatura, sostituire l'iniettore.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se il sistema DEF è pulito e funzionante ma il sensore NOx a valle continua a leggere fuori range, sostituire il sensore NOx a valle.

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   Aggiornare il software

   Eseguire il flash dell'ECU motore con la calibrazione del software più recente per risolvere eventuali intervalli di rigenerazione brevi o trigger falsi 4364.01.

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   Eseguire un controllo di verifica del sistema SCR

   Dopo aver effettuato i riparazioni fisiche, utilizzare uno strumento di diagnostica per avviare un 'controllo di verifica del sistema SCR' (che funziona in modo simile a una rigenerazione forzata). Questo test verifica l'efficacia del convertitore catalitico SCR a temperature controllate. Se il controllo viene completato con successo, l'errore diventerà inattivo e il potere motore completo sarà ripristinato.