John Deere 004364.01 – ECU: Trattamento Post-SCR Non Funziona Correttamente

L'efficienza del convertitore catalitico del sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) è estremamente bassa. L'Unità di Controllo Motore (ECU) attiva questo codice di guasto quando il sensore NOx a valle rileva livelli eccessivamente elevati di ossido di azoto (NOx) all'uscita del sistema SCR. Questo indica che il sistema di trattamento post-combustione non sta convertendo efficacemente il NOx in azoto e acqua, il che può portare a non conformità alle normative sulle emissioni e a limitazioni prestazionali del motore. Una causa comune di questo guasto è l'uso di una qualità scadente o contaminata di Fluidi di Scarico Diesel (DEF).

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 5M Series
• 6M Series
• 6R Series
• 7R Series
• 8R Series

1. 1

   Ispezionare la qualità del DEF utilizzando un refrattometro (la concentrazione di urea dovrebbe essere del 31,8% - 33,3%). Il fluido dovrebbe essere trasparente, incolore e privo di un forte odore di ammoniaca.

2. 2

   Verificare i valori dei sensori NOx a monte e a valle utilizzando uno strumento di diagnostica per garantire una misurazione precisa.

3. 3

   Ispezionare visivamente il catalizzatore SCR per danni, ostruzioni o depositi e verificare il dosatore DEF per cristallizzazione o intasamento.

4. 4

   Controllare il sistema di iniezione DEF ascoltando il pompa per verificare che si preme e ispezionare le linee per perdite.

5. 5

   Ispezionare il cablaggio e i connettori dei sensori NOx e del dispositivo di dosaggio DEF per danni, corrosione o connessioni allentate.

1. 1

   Risolvere i problemi di qualità del DEF

   Se il DEF è contaminato o non conforme (causa di qualità DEF scadente), svuotare il serbatoio DEF, sciacquare con acqua distillata se necessario e rifornire con DEF certificato ISO.

2. 2

   Sostituire il sensore NOx difettoso

   Se il sensore NOx a valle è difettoso, lasciare che l'esaurimento si raffreddi completamente, scollegare il connettore elettrico e rimuovere il sensore. Se è bloccato, utilizzare olio penetrante o tagliare il sensore per adattarlo a una chiave standard. Pulire i filetti del bungo dell'esaurimento con un trapano M20 x 1,5, applicare anti-attacco al nuovo sensore, installarlo e ricollegare.

3. 3

   Sostituire il dispositivo di dosaggio DEF o l'iniettore

   Se la pompa o l'iniettore DEF sta fallendo, rilasciare la pressione del sistema, scollegare i cavi elettrici e le linee di fluido, rimuovere i fissaggi, sostituire il componente difettoso e ricollegare saldamente tutte le linee.

4. 4

   Sostituire il catalizzatore SCR

   Se il catalizzatore SCR è danneggiato o irreversibilmente ostruito, rimuovere gli scudi termici e i morsetti per accedere e sostituire l'intero insieme del catalizzatore.

5. 5

   Ripristinare il sistema SCR

   Eseguire un ciclo di guida sotto carico per 20-45 minuti per permettere al sistema di riscaldarsi e cancellare il codice. Se persiste, utilizzare John Deere Service Advisor per eseguire un 'Ripristino dei valori appresi del sensore NOx', 'Ripristino del sistema SCR' o avviare una rigenerazione manuale di servizio.