John Deere 4343.05 – ECU: DEF Circuito Riscaldatore Linea Unità Dosatrice con Resistenza Elevata

Il modulo di controllo ha rilevato una resistenza elettrica nel circuito del riscaldatore della linea DEF che è troppo elevata, il che indica di solito un circuito aperto (ad esempio un cavo rotto, un connettore scollegato o un elemento riscaldante interno bruciato). Poiché il riscaldatore non può funzionare correttamente, il fluido DEF risulta a rischio di congelamento in condizioni fredde, il che impedirà l'iniezione DEF e causerà infine il derating del motore.

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• Vermeer D24x40 S3
• Vermeer D40x55 S3

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   Ispezionare il cavo di collegamento, i connettori e i contatti che portano al riscaldatore della linea dell'unità dosatrice DEF per verificare cavi danneggiati, sfilacciati o allentati che potrebbero causare un circuito aperto.

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   Scollegare il connettore del riscaldatore della linea DEF e utilizzare un tester per misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti dell'elemento riscaldante. Una resistenza infinita (OL) o un valore significativamente superiore alle specifiche OEM indica che l'elemento riscaldante interno è andato in corto.

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   Verificare il cavo lato telaio per assicurarsi che l'ECU fornisca la tensione corretta al circuito del riscaldatore quando viene comandato.

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   Spegnere la macchina e scollegare la batteria per assicurarsi che l'ECU sia spento.

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   Individuare la linea DEF difettosa (di alimentazione o di ritorno) che si trova tra il serbatoio DEF e l'unità dosatrice/pompa DEF.

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   Scollare il connettore elettrico del riscaldatore della linea DEF specifica.

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   Pulire accuratamente l'area intorno alle giunzioni del fluido per evitare che la polvere entri nel sistema DEF.

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   Scollare le giunzioni del fluido della linea DEF sia dal serbatoio DEF che dall'unità dosatrice.

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   Rimuovere la linea DEF difettosa dai supporti di fissaggio.

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   Inserire la nuova linea DEF riscaldata OEM, assicurandosi che non sia schiacciata o che non sfreghi contro componenti di telaio appuntiti.

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   Ricollegare le giunzioni del fluido e il connettore elettrico.

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   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di errore dell'ECU. Far funzionare la macchina per verificare che il codice non ritorni.