John Deere ECU003936.00 – ECU: Temperatura anomala nel filtro del gas di scarico

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una differenza di temperatura anomala tra l'uscita del Catalizzatore di Ossidazione del Diesel (DOC) e l'uscita del Filtro Particolato Diesel (DPF), indicando la presenza di combustibili non desiderati all'interno del Filtro Particolato Diesel (DPF). Di conseguenza, la potenza del motore è limitata e la funzione di pulizia attiva del filtro del gas di scarico è disattivata per prevenire danni. L'uso continuato può causare una significativa perdita di disponibilità della macchina.

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   Ispezionare il cablaggio e i connettori dei sensori di temperatura del gas di scarico (spesso situati sul pannello di separazione dietro il motore) per danni causati da roditori, usura o corrosione, e verificare che siano completamente in sede e privi di contaminazione

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   Ispezionare il sistema di scarico per eventuali ostruzioni o ostacoli che potrebbero causare letture di temperatura anomale

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   Utilizzare un voltmetro per verificare che sia presente un'alimentazione a 5 volt per i sensori di temperatura del gas di scarico

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   Provare a avviare una rigenerazione manuale o in parcheggio del DPF attraverso il menu del display del trattore per eliminare l'accumulo di fuliggine potenziale

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   Esaminare i comportamenti di funzionamento, poiché periodi prolungati di bassa velocità del motore (inferiore a 1500 giri/min) o basso carico del motore possono causare accumulo di fuliggine e attivare questo codice di guasto

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   Riparare il cablaggio e le ostruzioni

   Se durante i controlli diagnostici sono state riscontrate danni al cablaggio, ostruzioni al sistema di scarico o problemi di alimentazione, ripararli prima di procedere.

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   Testare i sensori di temperatura dei gas di scarico

   Utilizzare un dispositivo di diagnostica per monitorare i dati in tempo reale dei sensori di temperatura dei gas di scarico per verificare che siano plausibili. Testare la resistenza del sensore a temperatura ambiente e quando riscaldato per garantirne la corretta funzionalità.

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   Sostituire il sensore di temperatura difettoso

   Se un sensore (ingresso DOC, ingresso DPF o uscita DPF) viene ritenuto difettoso, sostituirlo con la parte corretta per la vostra macchina specifica.

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   Servire o sostituire il DPF

   Se il codice di guasto persiste dopo la sostituzione del sensore, il Filtro Particolato Diesel (DPF) potrebbe richiedere una pulizia professionale o una sostituzione completa.