John Deere 3719 – ECU: Livello di fuliggine calcolato estremamente alto

Questo codice di guasto (DTC) viene attivato quando il livello di fuliggine calcolato nel Filtro Particolato Diesel (DPF) raggiunge uno stato critico, estremamente alto. A causa dell'eccessiva accumulo di fuliggine che ostacola gravemente il flusso di scarico, il sistema attiva l'avviso "Lampada di arresto rossa". Per proteggere il motore e il sistema di trattamento post-motore da danni catastrofici, l'ECU ridurrà significativamente (deraterà) la potenza del motore e disattiverà il PTO.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
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• 5115ML
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• 6110M
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• 6195M
• 6110R
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• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 5M Series
• 6D Series
• 6M Series
• 6R Series
• 7R Series
• 7210R
• 7230R
• 8R/8RT Series
• 9R/9RT Series
• Compact Utility Tractors
• 2038R
• 204L Compact 4WD Loader
• 304L Compact 4WD Loader
• 7400A TerrainCut
• 7760 Cotton Picker

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   Controlla i codici dei sensori correlati: cerca il codice 3251.07 (Mancato allineamento del segnale di differenza di pressione del DPF). Un sensore di differenza di pressione guasto è una causa molto comune che segnala erroneamente un carico estremamente alto di fuliggine, impedendo la rigenerazione.

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   Controlla le impostazioni dell'operatore: verifica se l'operatore ha disattivato manualmente la modalità "Pulizia automatica del filtro di scarico". Disattivare questa modalità porta regolarmente all'accumulo estremo di fuliggine.

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   Controlla i codici di cenere: cerca i codici 3720.15 o 3720.16, che indicano che il filtro è pieno di cenere non combustibile invece che di fuliggine, richiedendo una pulizia fisica invece della rigenerazione.

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   Ispeziona le linee fisiche: ispeziona i tubi del sensore che vanno dal DPF al sensore di differenza di pressione per verificare ostruzioni, fusione o crepe.

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   Sicurezza prima di tutto

   Spostare la macchina in un luogo sicuro e ben ventilato lontano da materiali infiammabili, poiché le rigenerazioni forzate generano temperature estreme di scarico.

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   Risolvi i guasti dei sensori

   Se è presente un codice del sensore di differenza di pressione (ad esempio 3251.07), sostituisci per primo il sensore di differenza di pressione del DPF. Provare una rigenerazione con un sensore difettoso fallirà.

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   Avvia la rigenerazione di manutenzione

   Poiché il livello di fuliggine è "Estremamente alto", la rigenerazione parcheggiata standard è bloccata dall'ECU. Un tecnico qualificato deve collegare uno strumento di diagnostica (John Deere Service ADVISOR) per avviare una Rigenerazione di Manutenzione (o Recupero di Manutenzione).

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   Monitora i parametri

   Mentre la Rigenerazione di Manutenzione è in esecuzione (che può durare da 1 a 3 ore), monitora i parametri del livello di fuliggine del DPF e della differenza di pressione. Se la pressione cala inizialmente ma poi risale, il sensore potrebbe fallire sotto calore, oppure il filtro è permanentemente ostruito.

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   Cancella i codici

   Una volta completata con successo la Rigenerazione di Manutenzione, utilizza il Service ADVISOR per resettare i parametri del livello di fuliggine e cancellare i DTC.

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   Sostituzione del DPF/Infornatura (se la rigenerazione fallisce)

   Se la Rigenerazione di Manutenzione fallisce, o se il filtro è fisicamente ostruito da cenere/danneggiato, il DPF deve essere rimosso. Deve essere inviato a un'unità certificata per una pulizia professionale (infornatura) della cenere o sostituito completamente.