John Deere 3719.15 – ECU: Livello di fuliggine calcolato leggermente alto
Descrizione del problema
L'Unità di Controllo Motore ha calcolato che il livello di fuliggine all'interno del Filtro Particolato Diesel (DPF) è leggermente superiore al livello normale di funzionamento previsto. Tuttavia, il sistema non è in grado di eseguire una pulizia attiva del filtro di scarico (rigenerazione) perché l'operatore ha disattivato la funzione "Pulizia Automatica" tramite l'interruttore di rigenerazione o il monitor.
Si applica a queste macchine
30 macchine- 5085E
- 5090E
- 5090EL
- 5100E
- 5065M
- 5075M
- 5085M
- 5100M
- 5100MH
- 5100ML
- 5115ML
- 5095M
- 5095MH
- 5105M
- 5015ML
- 5090M
- 5115M
- 7210R through 7310R
- 8310R
- 9560RT
- T660i
- 7180
- 7280
- 7380
- 7480
- 7580
- 7780
- 7980
- Articulated Dump Trucks
- industrial generators
Verifica la causa
Controlla l'Impostazione di Rigenerazione Automatica: Accedi al Monitor CAN (CMU) o al display CommandCenter e verifica che sia abilitata la "Pulizia Automatica del Filtro di Scarico".
Controlla DTC attivi correlati: Cerca altri codici che potrebbero impedire la rigenerazione o causare una eccessiva accumulo di fuliggine (es. guasti della valvola EGR 002791.06, guasti del regolatore della turbina 002795.07, guasti di restrizione del filtro d'aria 107.00/107.15 o codici di incompatibilità del sensore di differenza di pressione del DPF 003251.07).
Monitora i Parametri del DPF: Utilizza John Deere Service ADVISOR per monitorare il carico di fuliggine del DPF e la differenza di pressione. Se la differenza di pressione cala e poi aumenta in modo irregolare durante una rigenerazione, il sensore potrebbe essere difettoso.
Ispezione Fisica: Ispeziona i tubi/linee del sensore di differenza di pressione del DPF per ostruzioni, fusione o crepe.
Passaggi di riparazione
Abilita la Pulizia Automatica
Vai alla pagina Impostazioni Motore sul monitor CAN (CMU) o sul CommandCenter e attiva l'impostazione "Pulizia Automatica del Filtro di Scarico" in posizione "ON" o "AUTO".
Assistenza alla Pulizia Automatica
Se le condizioni lo permettono, far funzionare il motore a velocità di minimo alta (sopra 1000 giri/min) sotto carico per aumentare le temperature di scarico e assistere il processo di pulizia automatica.
Esegui la Rigenerazione in Parcheggio/Servizio
Se la pulizia automatica non elimina il codice, avvia una rigenerazione manuale in parcheggio utilizzando il display della macchina o John Deere Service ADVISOR.
Esegui la Riparazione del DPF
Se il carico di fuliggine è troppo alto per una rigenerazione standard, utilizza Service ADVISOR per eseguire una Riparazione del DPF (che può richiedere ~3 ore), seguita da un'altra Rigenerazione di Servizio.
Sostituisci Sensori Difettosi
Se la rigenerazione non riesce a completarsi o appare un codice di incompatibilità della differenza di pressione durante il processo, sostituisci il Sensore di Differenza di Pressione del DPF e cancella i codici.
Pulisci/Sostituisci il DPF
Se il livello di fuliggine è estremamente alto (in aumento verso 3719.16 o 3719.00) e le rigenerazioni di servizio non riescono, il DPF deve essere rimosso e pulito professionalmente (cotto o spazzolato) o sostituito.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Sensore di Differenza di Pressione del DPF
Si monta vicino al DPF per misurare la pressione di ingresso rispetto a quella di uscita. È il guasto hardware più comune associato ai codici di carico di fuliggine ostinato.
Assemblaggio del Filtro Particolato Diesel (DPF)
Componente principale del trattamento degli scarichi. Sostituito o rimosso per una pulizia professionale se le rigenerazioni di servizio non riescono.
Tubi/Linee del Sensore di Differenza di Pressione del DPF
Connette il corpo del DPF al sensore di differenza di pressione.
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