3719.15

John Deere 3719.15 – ECU: Livello di fuliggine calcolato leggermente alto

Descrizione del problema

L'Unità di Controllo Motore ha calcolato che il livello di fuliggine all'interno del Filtro Particolato Diesel (DPF) è leggermente superiore al livello normale di funzionamento previsto. Tuttavia, il sistema non è in grado di eseguire una pulizia attiva del filtro di scarico (rigenerazione) perché l'operatore ha disattivato la funzione "Pulizia Automatica" tramite l'interruttore di rigenerazione o il monitor.

Si applica a queste macchine

  • 5085E
  • 5090E
  • 5090EL
  • 5100E
  • 5065M
  • 5075M
  • 5085M
  • 5100M
  • 5100MH
  • 5100ML
  • 5115ML
  • 5095M
  • 5095MH
  • 5105M
  • 5015ML
  • 5090M
  • 5115M
  • 7210R through 7310R
  • 8310R
  • 9560RT
  • T660i
  • 7180
  • 7280
  • 7380
  • 7480
  • 7580
  • 7780
  • 7980
  • Articulated Dump Trucks
  • industrial generators

Verifica la causa

  1. Controlla l'Impostazione di Rigenerazione Automatica: Accedi al Monitor CAN (CMU) o al display CommandCenter e verifica che sia abilitata la "Pulizia Automatica del Filtro di Scarico".

  2. Controlla DTC attivi correlati: Cerca altri codici che potrebbero impedire la rigenerazione o causare una eccessiva accumulo di fuliggine (es. guasti della valvola EGR 002791.06, guasti del regolatore della turbina 002795.07, guasti di restrizione del filtro d'aria 107.00/107.15 o codici di incompatibilità del sensore di differenza di pressione del DPF 003251.07).

  3. Monitora i Parametri del DPF: Utilizza John Deere Service ADVISOR per monitorare il carico di fuliggine del DPF e la differenza di pressione. Se la differenza di pressione cala e poi aumenta in modo irregolare durante una rigenerazione, il sensore potrebbe essere difettoso.

  4. Ispezione Fisica: Ispeziona i tubi/linee del sensore di differenza di pressione del DPF per ostruzioni, fusione o crepe.

Passaggi di riparazione

  1. Abilita la Pulizia Automatica

    Vai alla pagina Impostazioni Motore sul monitor CAN (CMU) o sul CommandCenter e attiva l'impostazione "Pulizia Automatica del Filtro di Scarico" in posizione "ON" o "AUTO".

  2. Assistenza alla Pulizia Automatica

    Se le condizioni lo permettono, far funzionare il motore a velocità di minimo alta (sopra 1000 giri/min) sotto carico per aumentare le temperature di scarico e assistere il processo di pulizia automatica.

  3. Esegui la Rigenerazione in Parcheggio/Servizio

    Se la pulizia automatica non elimina il codice, avvia una rigenerazione manuale in parcheggio utilizzando il display della macchina o John Deere Service ADVISOR.

  4. Esegui la Riparazione del DPF

    Se il carico di fuliggine è troppo alto per una rigenerazione standard, utilizza Service ADVISOR per eseguire una Riparazione del DPF (che può richiedere ~3 ore), seguita da un'altra Rigenerazione di Servizio.

  5. Sostituisci Sensori Difettosi

    Se la rigenerazione non riesce a completarsi o appare un codice di incompatibilità della differenza di pressione durante il processo, sostituisci il Sensore di Differenza di Pressione del DPF e cancella i codici.

  6. Pulisci/Sostituisci il DPF

    Se il livello di fuliggine è estremamente alto (in aumento verso 3719.16 o 3719.00) e le rigenerazioni di servizio non riescono, il DPF deve essere rimosso e pulito professionalmente (cotto o spazzolato) o sostituito.

Ricambi che potrebbero servirti

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  • Sensore di Differenza di Pressione del DPF

    Si monta vicino al DPF per misurare la pressione di ingresso rispetto a quella di uscita. È il guasto hardware più comune associato ai codici di carico di fuliggine ostinato.

  • Assemblaggio del Filtro Particolato Diesel (DPF)

    Componente principale del trattamento degli scarichi. Sostituito o rimosso per una pulizia professionale se le rigenerazioni di servizio non riescono.

  • Tubi/Linee del Sensore di Differenza di Pressione del DPF

    Connette il corpo del DPF al sensore di differenza di pressione.

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