John Deere 3719.13 – ECU: Eccessive tentativi di recupero DPF

Attivato quando il controllore rileva che il numero di tentativi di recupero del Filtro Particolato Diesel (DPF) - senza una rigenerazione attiva riuscita - ha superato il limite programmato.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 5095M
• 5105M
• 6105M
• 6115D
• 6130D
• 6140D
• 6090 MC/RC
• 6100 MC/RC
• 8235R
• 8260R
• 8285R
• 8310R
• 8310RT
• 8335R
• 8335RT
• 8360R
• 8360RT
• 7760 Cotton Pickers
• S650
• S660
• S670
• 210K
• 310K
• 310SK
• 410K
• 344K

1. 1

   Verificare che l'operatore non abbia accidentalmente lasciato attivato l'interruttore 'Inibizione Regen'

2. 2

   Assicurarsi che il motore raggiunga temperature operative adeguate e carichi (carico leggero, traffico interrotto o sovrabbondante inattivo impedisce al gas di scarico di raggiungere una temperatura sufficiente per completare una rigenerazione passiva o attiva)

3. 3

   Controllare il Catalizzatore di Ossidazione Diesel (DOC) e il DPF per blocchi fisici, danni o perdite di gas di scarico

4. 4

   Cercare codici correlati di livello di fuliggine (es. 003719.14, 003719.15, 003719.16) che indicano quanto severamente il filtro è attualmente ostruito

1. 1

   Rigenerazione parcheggiata immediata

   Avviare una rigenerazione manuale/parcheggiata tramite il display CommandCenter™ o John Deere Service ADVISOR. Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata all'esterno, lontano da materiali infiammabili e far completare il ciclo per ridurre il livello di fuliggine.

2. 2

   Risolvere i fattori inibitori

   Se la rigenerazione parcheggiata non parte o non si completa, risolvere eventuali problemi sottostanti (ad esempio sensori di temperatura del gas di scarico difettosi, temperature del liquido di raffreddamento basse o perdite di aspirazione) che impediscono il ciclo.

3. 3

   Manutenzione del DPF

   Se il filtro è troppo ostruito (spesso accompagnato dal codice 003719.14 'Livello di fuliggine calcolato estremamente alto'), il DPF deve essere rimosso dalla macchina. Dovrà essere pulito o cotto professionalmente in un'unità autorizzata o sostituito completamente.

4. 4

   Ripristino dell'ECU

   Dopo la pulizia o la sostituzione del DPF, utilizzare uno strumento di diagnostica per ripristinare l'ECU, cancellare i codici di guasto e resettare i cronometri di cenere/fuliggine del DPF in modo che il sistema sappia che è stato installato un filtro pulito.

5. 5

   Guida di prova

   Far funzionare la macchina sotto carico per verificare che i livelli di fuliggine siano entro limiti accettabili e che il codice non ritorni.