John Deere 3711.31 – ECU: Rigenerazione attiva del Filtro Particolato Diesel inibita a causa di una temperatura troppo bassa dei gas di scarico

La temperatura obiettivo per il Catalizzatore Ossidante Diesel (DOC) in ingresso non è stata raggiunta durante il processo di gestione della temperatura dei gas di scarico (ETM). A causa della bassa temperatura dei gas di scarico, il sistema impedisce la rigenerazione attiva, che porta all'accumulo di fuliggine nel Filtro Particolato Diesel (DPF).

• 5085E
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• 6110R
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• 6215R
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 6105M
• 6M Series
• 6R Series
• 7760 Cotton Picker
• 7180
• 7280
• 7380
• 7480
• 7580
• 7780
• 7980
• 644K
• 824K
• 944K
• 210G
• 210GLC

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   Verificare il carico del motore e le condizioni di funzionamento per assicurarsi che il motore venga utilizzato sotto un carico sufficiente per raggiungere naturalmente le temperature necessarie dei gas di scarico.

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   Ispezionare il sistema di scarico per eventuali ostruzioni o restrizioni che impediscono un corretto riscaldamento.

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   Monitorare e testare i sensori di temperatura dei gas di scarico (specificamente il sensore di temperatura in ingresso al DOC) utilizzando uno strumento di diagnostica per verificare letture non plausibili o valori bloccati.

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   Gestire le condizioni di funzionamento

   Se la macchina è stata in funzione a vuoto per un periodo prolungato o ha funzionato con carichi molto leggeri, far funzionare la macchina sotto un carico pesante per verificare se le temperature dei gas di scarico possono raggiungere naturalmente il valore soglia.

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   Pulire o rimuovere le restrizioni

   Se l'ispezione del sistema di scarico rivela ostruzioni, pulire o sostituire i componenti del sistema di scarico che causano restrizioni.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se lo strumento di diagnostica mostra che il sensore di temperatura in ingresso al DOC (o altri sensori di temperatura dei gas di scarico) è difettoso, non in gamma o non in grado di leggere in modo preciso, sostituire il sensore.

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   Avviare una rigenerazione manuale

   Una volta risolto il problema fisico (carico, restrizione o sensore), avviare manualmente la rigenerazione del DPF in parcheggio tramite il CommandCenter o lo strumento di diagnostica per ridurre il livello di fuliggine accumulato.

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   Ripristinare l'ECU e verificare

   Dopo che la rigenerazione è stata completata con successo, ripristinare l'ECU per cancellare il codice di guasto e verificare che il sistema possa ora eseguire la rigenerazione attiva in condizioni normali.