John Deere 3597.18 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Tensione di alimentazione dell'uscita ECU 1 - Dati validi ma al di sotto del range operativo normale - Livello moderatamente grave

L'Unità di controllo motore (ECU) rileva che la sua alimentazione interna da 5 volt #1 (che fornisce la tensione di riferimento a vari sensori del motore) sta scendendo al di sotto del limite operativo normale. Questo è generalmente causato da un corto a terra nel cavo del motore, da un sensore difettoso che cortocircuita internamente il circuito da 5 volt, o da un guasto interno all'ECU stessa.

• 5065M
• 5075M
• 5085M
• 5095M
• 5095MH
• 5105M
• 5015ML
• 9RT Series (9470RT, 9520RT, 9570RT)
• D-Series Skid Steers (e.g., 318D)
• John Deere PowerTech E 2.4L and 3.0L Diesel Engines

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   Controlla le batterie principali della macchina e il sistema di carica per verificare che la tensione del sistema sia corretta, poiché una tensione bassa generale può attivare guasti di alimentazione.

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   Ispezionare visivamente il cavo del motore per verificare usura, attrito o isolamento fuso che potrebbe causare un corto del filo da 5 volt con il blocco motore o la carrozzeria.

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   Controllare se ci sono connettori allentati o disconnessi, in particolare il connettore principale del cavo che entra nel lato del blocco vicino all'estremità del volano.

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   Isolare il circuito da 5 volt per verificare un sensore cortocircuitato: disconnettere i sensori del circuito 'Tensione di alimentazione 1' uno alla volta con la chiave accesa. Se la tensione di riferimento da 5 volt torna normale quando un sensore specifico viene scollegato, quel sensore è internamente cortocircuitato.

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   Testare l'ECU: se tutti i sensori sono scollegati e il cavo del motore è stato testato (nessun corto a terra), ma l'ECU non eroga più 5 volt sul pin di alimentazione, l'ECU ha un guasto interno.

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   Collegamenti sicuri

   Ricollegare e fissare qualsiasi connettore del cavo allentato.

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   Riparare i cavi

   Se viene trovato un corto a terra nel cavo, saldare e riparare i cavi danneggiati utilizzando connettori OEM approvati, o sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Sostituire il sensore difettoso

   Se il test di isolamento ha rivelato un sensore cortocircuitato, sostituire il sensore e cancellare i codici di guasto.

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   Sostituire l'ECU

   Se l'alimentazione interna dell'ECU è fallita, rimuovere i cavi della batteria, svitare l'ECU e installarne uno di ricambio. Nota: un nuovo ECU richiederà la programmazione/flash da parte di un concessionario John Deere per corrispondere al payload software specifico della macchina.