John Deere 3513.04 – Unità di Controllo Motore (ECU): Tensione del circuito di alimentazione del sensore #5 fuori range basso

Il circuito di riferimento a 5 volt #5, che fornisce alimentazione a sensori specifici (ad esempio il sensore di posizione del comando a mano), presenta una tensione anormalmente bassa, quasi sempre causata da un corto al telaio nel cavo o da un corto interno in uno dei sensori su quel circuito a 5 volt.

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
• 5090M
• 5115M
• 6110M
• 6120M
• 6130M
• 6145M
• 6155M
• 6175M
• 6195M
• 6110R
• 6120R
• 6130R
• 6145R
• 6155R
• 6175R
• 6195R
• 6215R
• 9R Series
• 9RX Series
• 9RT Series
• 9470RT
• 9520RT
• 9570RT
• 7810
• 4930 Self-Propelled Sprayer
• E240LC
• 3520 Sugar Cane Harvester

1. 1

   Eseguire un test di isolamento del sensore: disconnettere i sensori del circuito di alimentazione del sensore #5 uno alla volta (cominciando con il sensore di posizione del comando a mano). Se la tensione di riferimento a 5 volt ritorna normale, il sensore disconnesso è internamente cortocircuitato.

2. 2

   Ispezionare visivamente il cavo tra l'ECU e il sensore di posizione del comando a mano per danni, fili scoperti che sfregano sul telaio (corto al telaio) o fili schiacciati.

3. 3

   Disconnettere i connettori del sensore e dell'ECU per verificare l'ingresso d'acqua, la corrosione o i contatti piegati che potrebbero collegare la tensione a 5 volt a un pin di massa.

4. 4

   Eseguire un test di tensione con multimetro: con la chiave ON e il sensore disconnesso, misurare la tensione sul pin di alimentazione del connettore del sensore. Dovrebbe leggere circa 5,0 volt. Se legge 0 V o significativamente meno, il corto è nel cavo o nell'ECU.

1. 1

   Fermare la macchina su terreno piano e solido e spegnere il motore.

2. 2

   Individuare il sensore di posizione del comando a mano e seguire il cavo.

   Di solito situato nel vano di guida vicino ai comandi dell'operatore o sul pannello laterale.

3. 3

   Disconnettere il sensore e ispezionare il connettore.

   Se il connettore è corroso o danneggiato, sostituire con un cavo di collegamento nuovo.

4. 4

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono fissato il sensore di posizione del comando a mano.

   Eseguire questa operazione se i controlli di diagnostica hanno dimostrato che il sensore è internamente cortocircuitato (la tensione ritorna a 5 V quando viene disconnesso).

5. 5

   Installare il nuovo sensore e fissare i dispositivi di fissaggio.

6. 6

   Ricollegare il cavo.

   Assicurarsi che il connettore si incasti correttamente e sia privo di umidità.

7. 7

   Riparare la parte danneggiata del cavo utilizzando connettori a caldo e ricollocare il cavo.

   Eseguire questa operazione se il cavo era il problema (cavi strofinati) per evitare futuri sfregamenti.

8. 8

   Portare la chiave di accensione in posizione ON e cancellare i codici di guasto dell'ECU.

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o il display della macchina.

9. 9

   Avviare il motore e azionare il comando a mano.

   Verificare un cambio regolare delle RPM e assicurarsi che il codice 003513.04 non ritorni.