John Deere 3512.04 – ECU: Faulte nel circuito di alimentazione del sensore 4

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la tensione di riferimento a 5 volt sul circuito di alimentazione del sensore #4 è scesa al di sotto del valore minimo specificato (tipicamente inferiore a 4,75 volt). Questa condizione indica quasi sempre un corto al telaio nel cavo o un corto interno in uno dei sensori alimentati da questo circuito (ad esempio il sensore di posizione del pedale del gas).

• 5085E
• 5090E
• 5090EL
• 5100E
• 5085M
• 5100M
• 5100MH
• 5100ML
• 5115ML
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• 310G
• 310J
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• 410G
• 710G
• 316GR
• 318G
• 331G
• 333G
• 7R
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• 8RT
• 9RT
• 7200–7810
• 8100–8520
• 9230–9630
• 444K
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• 624K
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• 4930
• 4940
• 250D–400D
• 670D–872D

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   Monitorare la tensione del circuito di alimentazione a 5 volt utilizzando uno strumento di diagnostica (come Service ADVISOR) o un multimetro.

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   Eseguire il test 'Scollegare' per isolare il corto: Scollegare il sensore di posizione del pedale del gas (o i sensori di velocità delle tracce sui CTL). Se la tensione di riferimento a 5 volt torna immediatamente alla norma (circa 5,0 V), il sensore è internamente corto.

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   Ispezionare le connessioni elettriche e il cavo associato all'alimentazione a 5 volt per fili schiacciati, isolamento danneggiato (corto al telaio), corrosione o contatti allentati se lo scollegamento del sensore non ripristina la tensione.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al sensore

   Localizzare il sensore di posizione del pedale del gas (di solito montato direttamente sull'assemblaggio del pedale del gas nella cabina).

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo danneggiato (spesso un filo rosso per l'alimentazione a 5 volt che si corta al telaio), saldare e isolare con tubo termorestringente la parte danneggiata del cavo, o sostituire il cavo interessato.

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   Sostituire il sensore (se applicabile)

   Se il sensore era internamente corto, smontare il potenziometro difettoso dall'assemblaggio del pedale. Installare il nuovo sensore, assicurandosi che il collegamento meccanico/scanalatura si allinei correttamente con il punto di rotazione del pedale.

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   Riassemblare e ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Accendere la chiave in posizione ON. Accedere al menu di manutenzione della macchina (o utilizzare Service ADVISOR) per cancellare il codice memorizzato 003512.04. Alcune macchine potrebbero richiedere un procedimento di calibrazione rapida del pedale del gas nel monitor in modo che l'ECU possa imparare i valori di tensione dello 0% e del 100% del nuovo sensore.